中国民用航空网综合报道：777X是波音最新的双通道飞机家族，是备受乘客青睐、市场领先的当前777客机的后继机型。波音民机集团于2013年11月在迪拜航展上凭借四家客户的259架订单和承诺订单启动了该机型。777X于2017年开始制造，计划于2020年交付首架飞机。
波音全新777X系列可分为777-8X及777-9X。777-9X的机身比777-8X更长，载客量也多出约50人。777-9X以长71.8米的机翼，成为波音翼展最长的飞机。为了方便飞机在世界各地机场停泊、滑行，777-X创新推出机翼翼尖可折叠的设计，飞机起飞后将有保险锁将防止翼尖于飞行时折叠。
波音表示，777-9X在多方面竞争对手空中不是的A350-1000更胜一筹，在燃料消耗及操作成本上，分别比A350-1000少12%及10%。同时，777-9X在3级座舱设计上可载400人，比A350-1000多34人，而机舱宽度则增加40公分。因此，777-9X每个经济客舱座位约增加为46公分，令乘客坐得更舒适。此外，机舱的窗户亦较其他飞机大15%，甚至能与所有乘客的视线平行。
从1995年777投入市场运营之后，远程航线有了双发宽体机的选择，从此令远程机队的组成发生了重大变化。据波音民机集团市场营销副总裁兰迪·廷塞斯（Randy Tinseth）介绍，目前，747、A380在现役宽体机队里只占不到10%，787、777、A350这样的中型或小型宽体机则越来越多。“过去十年间跨太平洋远程航线市场增长了一倍，由787和777组成的机队，在这一市场占据了80%的市场份额。”廷塞斯表示。
7777-9X单价4亿美元（约24亿元人民币）77X机型目前已经获得了来自全球七家客户的340架订单和承诺订单。
