美国航空集团公司于近日发布2017年第四季度和全年财报，公司财报重点包括：
- 2017全年税前利润为31亿美元，或排除特殊费用为38亿美元，全年净盈利19亿美元，或排除特殊费用为24亿美元。
- 2017年第四季度税前利润为4.25亿美元，或排除特殊费用为7.39亿美元，第四季度净盈利2.58亿美元，或排除特殊费用为4.55亿美元。
- 2017年每股稀释收益3.90美元，或排除特殊费用为4.88美元。第四季度每股稀释收益0.54美元，或排除特殊费用为0.95美元。
- 2017年公司的利润分享计划增配利润约2.41亿美元，其中包括第四季度的4600万美元。
- 2017年向股东回报17亿美元，包括回购股份3390万股和分红1.98亿美元。
2017年第四季度，排除特殊费用的税前收益为7.39亿美元，同比下降3400万美元。2017年全年，排除特殊净项目的税前收益为38亿美元，同比下降12亿美元。
美国航空董事长兼首席执行官白伟德(Doug Parker)先生表示：“2017年对美国航空公司而言是卓有成效的一年。作为一家公司，我们取得了巨大进步，在员工、产品和运作方面持续投入巨资，而这些投资已初见成效。公司运作持续取得创纪录的业绩，这归功于我们的团队成员，他们无疑是业界最优秀的员工。
“我们以强劲的发展势头迈入2018年。客户对美国航空公司可靠、友好服务的需求依然旺盛，我们的网络日益扩张，投入市场的产品引发了客户共鸣。”
旺盛的最后一刻订票需求以及收益的改善拉动第四季度总收入同比增长8.3%，达106亿美元。所有地区的客运收益均有增长，其中跨大西洋和拉美地区分别增长11%和7.9%。由于货运量的增加以及货运费用提高6.7%，货运收入增长19.7%，
达2.32亿美元。其他收入增长8.1%，达13亿美元。第四季度每有效座位里程的总收入同比增长5.6%，有效座位总里程增长2.5%。
第四季度经营总支出99亿美元，同比增长9.8%，主要原因为综合燃油支出增加23.5%，以及公司对员工的投资，员工薪水和福利提高7%。第四季度每有效座位里程的总成本(CASM)为14.71美分，同比增长7.1%。排除燃油和特殊项目，第四季度CASM为11.25美分，同比增长3.8%。
战略目标
公司一如既往地致力于四大长期战略目标——“创造世界一流客户体验”、“让文化成为竞争优势”、“确保长期财务实力”以及“具备前瞻思维，引领前进步伐”。
创造世界一流客户体验
2017年初，美国航空公司荣膺《世界航空运输》(Air Transport World)授予的“年度最佳航空公司”奖，以表彰美国航空公司与全美航空的成功整合，及其对产品和员工的巨大投资。这是美国航空公司自1988年以来首次荣获该大奖。同时，2017年美国航空公司还取得了以下成就：
- 创下自2003年以来最高的离港和到港准点率，以及自美国交通部于1994年开始报道以来的最佳行李处理业绩。
- 推出全新产品，满足客户需求，包括通过开设头等舱旗舰餐厅来扩建美国航空一流的贵宾休息室;该餐厅是面向国际和A321T跨大陆航班的头等舱旅客而推出的一项全新专属体验。如今，美国航空在迈阿密、洛杉矶和纽约肯尼迪机场也开设了头等舱旗舰餐厅。美国航空是唯一一家提供国际头等舱的美国航企。
- 运营业内最年轻的机队，为新飞机斥资41亿美元，包括首架波音737MAX。到2018年底，公司有望引入共计20架全新MAX客机，以替换油效较低的老式机型。
- 在737MAX上推出支持串流视频、基于卫星的全新互联网接入服务，并将在美国境内的大多数干线飞机上全面推广。
- 推出可与超低成本航企竞争的基本经济舱产品。目前，美国航空在全美以及墨西哥和大多数加勒比海国家的休闲目的地市场上提供此类产品。
- 在国际航班上全面推出豪华经济舱，座位更宽、腿部空间更大，并提供洗漱包和更完善的餐食选择。目前有64架宽体飞机配备了该产品。预计到2019年春季将在大多数宽体机队上推出豪华经济舱。
- 开通洛杉矶-北京新航线，并宣布于今年夏季开通费城至捷克布拉格和匈牙利布达佩斯、美国达拉斯/沃斯堡至冰岛雷克雅未克、以及芝加哥奥黑尔至意大利威尼斯的新航线，以拓展美国航空的全球足迹。
- 完成接收最后一架波音737-800和空客A321CEO客机。
- 为最新接收的一架飞机喷涂美国航空新涂装。
美国航空总裁艾罗德(Robert Isom)先生表示：“从国际头等舱到基本经济舱，旅客对美国航空提供的选择反响积极。我们遥遥领先于本国竞争对手，在国际航班上率先推出豪华经济舱，这是我们为夏季出行旺季准备的产品。重要的是，这种高度差异化的产品让美国航空的国际航线与大西洋和太平洋地区的合作伙伴保持统一，从而让旅客能够为国际行程无缝预订豪华经济舱。
“旅客已经注意到美国航空在产品和网络方面做出的重要改善。评估旅客可能推荐美国航空的调查得分创下历史新高。”
艾罗德先生补充道。
让文化成为竞争优势
美国航空营造重视一线员工的环境，为他们提供竞争性的薪酬水平，为团队配备适当的客户支持工具。2017年，美国航空取得如下成就：
为纪念美国航空荣膺《世界航空运输》“2017年度最佳航空公司”奖，向每位员工奖励两张免费往返机票，可在美国航空的全球网络中使用。
- 在加勒比海地区和弗罗里达州发生飓风灾害后，美国航空员工齐心协力，向圣胡安、波多黎各以及该地区其他受灾地点伸出援手。美国航空及其员工运输的救灾物资超过250万吨，为美国红十字会以及其他救灾工作募集资金近200万美元。
- 为相关设施和设备斥资超过3亿美元，包括员工工作区、飞行员和空乘移动设备的更新，以及在美国航空沃斯堡全球支持中心持续推出的“同一个园区，同一个团队”计划等。
- 通过诸多举措，包括增加飞行员和空乘的合同中期薪酬、在增加合同中期薪酬之后继续为机械师和机队维护工人逐步增加报酬等，确保员工薪酬水平持续保持竞争性。
- 为所有员工，包括工会代表团队的员工推出业内一流的产假和收养假计划。
- 十余年来在公司内首次启动了员工调查。
- 通过“提升日常经验”项目为3.5万名员工进行客服技能培训，并以支持一线员工为重点启动了领导人培训项目。
- 宣布从今年晚些时候开始，助力美国航空大部分空客窄体飞机的CFM56-5B发动机将由位于美国俄克拉荷马州塔尔萨市的公司内部的世界一流维护团队提供服务。
- 本月通过向美国航空及其全资支线航空公司的每位非管理职员工支付1,000美元，共享了最新《减税与就业法案》带来的福利，虽然美国尚未支付联邦现金所得税，但新税法将降低公司未来的税收法案，并允许更多地投资于设备和设施。
确保长期财务实力
美国航空采取重要举措确保其在全球航空业的长期竞争力。在达成合并的四年里，公司排除特殊费用的累计税前收益达194亿美元。美国航空致力于通过合并来提升效率，发挥收益潜力，为企业主创造价值。2017年，美国航空取得如下成就：
- 通过股份回购和分红，向股东回报了17亿美元，使2014年中期以来的回报总额达到114亿美元。到2017年底，回购股份数量减少37%，降至4.755亿股。截止2017年12月31日，公司现有的20亿美元股份回购权还剩下约4.5亿美元。
- 在去年秋季的美国航空媒体与投资人日上，宣布到2021年底有望实现39亿美元的收入与成本计划。这些项目已步入正轨，并有望改善客户体验，促进收入增长，提升成本效率。
- 2017年完成了多项创新性和里程碑式交易，为公司提供了高效的融资渠道。包括以行业领先的利率对约50亿美元的长期贷款进行了重新定价，延期和增加了周转信贷安排，为EETC市场上的次级飞机债务设定了新的基准利率。
- 2018年1月25日，宣布将于2018年2月20日向2018年2月6日前登记的股东发放每股0.10美元分红。
具备前瞻思维，引领前进步伐
美国航空致力于营造行动导向性文化，将产品迅速投放市场，拥护技术改革，快速把握网络和产品新机遇，借此重新建立行业领导地位。2017年，美国航空取得如下成就：
- 宣布对中国南方航空进行2亿美元股权投资，与这家中国最大航企之间的代码共享业务日益扩大。
- 执行了修订和重申后的跨大西洋联合经营协议，延长了与合作伙伴之间的协议期限
- 采用了云托管和机器学习等新一代技术，缩短了价值实现周期。
- 宣布为改善洛杉矶机场4号和5号航站楼斥资超过16亿美元的承诺，为美国航空增加登机口空间创造了条件，强化了太平洋门户，将成为洛杉矶地区的一流航企。
- 在芝加哥奥黑尔机场3号航站楼扩建了5个登机口，并有望于今年4月开业，让美国航空在这一关键的竞争性枢纽具备了新优势。
白伟德先生总结到：“作为一家航空公司，我们总是在即时环境下开展业务，但我们认识到必须具备长期领先优势。这意味着在当今和未来，我们必须在灵活解决问题的同时，为客户创新和开发适当产品、技术和网络。最终，所有这些努力将为公司打下长期基础，让领导团队具备前瞻思维，发现潜在的未来商机，将创新理念快速高效地投入市场。”
