1月17日，俄罗斯《新闻报》援引俄政府采购官网消息报道称，俄政府将在6年内斥资11亿美元研发中俄宽体客机的航空发动机技术。
据消息人士表示，这笔资金将用于设计和制造35吨级超大推力的宽体航空发动机样机。根据目前制定的计划，该型发动机可能将被装备到俄联合飞机公司和中国商飞公司联合研制的中俄CR929宽体客机上。
俄罗斯所提的宽体客机发动机型号预计为PD-35，俄罗斯联合发动机制造集团官方代表在去年11月的迪拜航展上曾表示：“目前发动机的结构外形已确定，‘突破’技术和实施方案的工艺方向已经确定，这些方案意味着将建造符合21世纪20年代末技术水平的，有竞争力的发动机。”
根据俄罗斯的计划，PD-35发动机的研制将于2025年完成。除了可能用作宽体远程客机CR929飞机的动力装置外，该发动机的改型型号还可能装备到未来的重型军用运输机上。
同时，中国航发商发公司也在研制宽体客机发动机CJ2000发动机，并且其装机对象也为CR929飞机，根据规划，CJ-2000系列计划2020年完成技术预研，2022年完成试验验证机达标，2025~2030年完成适航取证。
此外，中国航发商发公司还与俄罗斯联合发动机公司在去年9月份的北京航展上签署过宽体客机发动机联合研制备忘录。但目前尚无确切消息显示CJ2000发动机或PD-35发动机是中俄各自单独研制，还是双方联合研制。
俄罗斯战略和技术分析中心专家康斯坦丁-马基延科表示，如此大推力的发动机是航空发动机制造工程艺术的巅峰，目前全世界还只有英国罗尔斯-罗伊斯和美国通用电气两家公司可以批量生产。
2017年12月，中俄国际商用飞机有限责任公司(CRAIC)在上海举行CR929项目推进系统邀标建议书(包括发动机系统和短舱)发布，从C919客机的动力选型来看，首批CR929客机预计将选择罗尔斯-罗伊斯和通用电气两家的产品，后续国产化批可能采用中俄自主研制的发动机。
