国航波音787客机接驳中集天达双头登机桥
中国民用航空网通讯员郭洪源报道：“每次来首都机场都会给我惊喜，感觉飞机刚入位，登机桥就靠上了，比其他机场快很多。”为认真贯彻落实全国民航工作会议指示精神，积极响应“服务广大旅客、服务航空公司”号召，从根本上解决波音787梦想客机安全与服务提升问题，首都机场积极探索解决之道，从设备改造、人员培训、流程对接等方面入手，全面实施波音787机型双人双桥同时对接，极大提升保障效率，在确保安全的同时提升旅客服务感受，用真情服务温暖旅客旅途。
攻坚克难 用技术手段解决运行风险
波音787机型现已逐渐成为各大航空公司主力机型，有一前一后两个舱门。但是因为波音设计原因，登机桥对接波音787机型时，距离航空器仰角传感器以及发动机距离过近，存在碰撞风险。因此世界大型机场及主要航空公司均选择单登机桥对接后舱门，导致飞机上所有旅客都只能通过单桥上下机，严重影响了通行效率和旅客感受。
为解决上述问题，首都机场依托科技创新实验室平台，积极通过技术创新途径解决运行安全问题。针对可停放波音787机型的近机位登机桥，首都机场首先在B登机桥安装自主研发的登机桥激光防撞系统，当登机桥与航空器发动机异常接近时，能够冻结登机桥向发动机方向的运动动作，主动避免因人为操作失误而发生的碰撞事故。同时，拆除A登机桥部分遮篷以及接机口平台缓冲器，加大了登机桥与波音787仰角传感器的距离，降低碰撞风险，使本场全部46个可停放波音787机型的近机位具备双桥对接条件。
多方联动 积极做好双桥对接保障工作
波音787双人双桥对接工作最终是要由客桥操作人员来完成，在硬件设备能够有效规避运行风险的前提下，首都机场通过补充客桥操作人员，强化波音787机型对接培训，为波音787双桥对接以及今后本场全部E类及以上航空器双人双桥同时对接做好基础。同时，首都机场在前期准备阶段开展风险评估，针对波音787、空客A350等特殊机型开展对、撤桥及应急情况处理专项复训，强化波音787机型对、撤桥操作风险防范意识，优化操作流程。值得一提的是，首都机场博维公司为每名新入职的客桥操作员指定一名“师傅”，建立师徒责任制，并在新员工上岗初期实施双人监护对撤、桥，进一步防控安全风险，有经验的“师傅”通过言传身教将博维公司严谨、专业的工作作风传递给每一名新员工。
首都机场还积极对接航空公司针对波音787运行需求，配合航空公司开展专项风险评估，将首都机场针对波音787双人双桥对接所做的准备工作传递给航空公司，消除航空公司的安全疑虑，快速、全面地推动此项工作落地。
真情服务 温暖旅客春运归途
“我去过全国很多机场，其他机场波音787都是对靠单桥，只有首都机场是靠双桥，这样上下客比以前快多了，给首都机场点个赞。” 经测算，采用双人双桥同时对、撤桥情况下，波音787靠桥时间将由原来的5分钟，缩短为3分钟，大大提高了运行效率。实现波音787双人双桥对接后，旅客们用自己的感受对这项工作给出了肯定评价。
一份肯定，一份赞扬，一份期许，构成了我们不断践行中国服务，不断提升旅客感受，不断推进新时代民航发展的动力。在2018年1月底前，首都机场还将实现全场E类及以上航班双人双桥对接并桥下监护未来，首都机场还将结合自身实际，深入了解旅客实际需求，用真情服务温暖旅客旅途。
国航波音787-9梦想客机飞抵首都机场
海航波音787客机从首都机场起飞
