中国民用航空网讯：9月29日，在国家大力推进通用航空产业发展的背景下，由四川德阳市政府主办的四川国际航空航天展（以下简称“四川航展”）于今天在广汉盛大开幕。纵横航空作为四川唯一大型公务机运营商，本次航展将展出一架湾流G450公务机。
纵横航空是四川省最具代表性的通航企业之一，主要从事公务机托管、包机、维修和机场VIP保障服务等业务。本次公司展出的湾流G450公务机是大型远程双发喷气式飞机，最远航程达8056km，可以从成都直飞迪拜、东南亚、日韩等全球热门目的地。这架湾流G450是纵横航空于2013年从美国全新引进，分为独立三舱布局，共14个座位，其中包括6个全卧式座椅。因此，客人在长途飞行中可以完全平躺休息，保证舒适度。湾流G450还配备了新风系统、全功能厨房、商务设施、娱乐影音系统等，可以兼顾客人空中办公和休闲需求。
此外，纵横航空董事长胡文彬先生还受邀在今天下午举行的“四川省通用航空产业推介交流会”上，详细介绍四川地区通航市场的基础，并向与会来宾分析四川通航发展的机遇。胡文彬先生在会上表示，通用航空的本质是商务及私人航空出行。作为通航的一大分支，公务航空虽然主要运行区域集中在国内国际经济政治中心地带，且航空消费集中在高净值人群的生活区域，但四川作为航空大省，具有多重通用航空发展的有利条件。
据胡文彬先生介绍，首先，四川航空产业基础扎实，涵盖大型航空航天设计制造商、运营商、运营保障服务商、培训学校、维修机构、机场建设及配套等全产业链单位，具备航空业迅猛发展的坚实基础。其次，四川是继沿海地区和京津冀地区以外，高净值人群最为集中的省份，潜在消费需求旺盛。再者，四川商务活动频繁，旅游业发达，具有强劲的航空往来需求……
会上，胡文彬先生也提及，目前限制产业发展的几大因素包括机场数量稀少、具备口岸通关能力的机场更少；时刻资源紧张；收费高昂等。
最后，胡文彬先生表示，纵横航空仍然坚信未来通航产业成长空间巨大。因为我国通航飞机与运输航空飞机的比例仅为0.71:1，远低于国际水平33:1。2016年5月国务院下发的《关于促进通用航空业发展的指导意见》中明确提出，到2020年，中国将建成500个通航机场，此举一定会对中国通航产业格局产生根本性的重大影响。从全球通用航空发展历史来看，如果低空空域开放（3000米以下），加之人均GDP跨越4000美元两个条件都满足后通航产业会出现较长时间的较快增长。我国2016年人均GDP为8866美元，如全面放开低空空域，私人飞机需求将进入快速发展的通道。
未来，在政府政策大力支持下，我国通航产业发展信号明确。政府对产业的计划规划实施迅速，发展动力强劲。相信在“十三五”末，行业将再迎井喷，而纵横航空也将和业界同仁一起，抓住历史机遇，发展壮大，共同推动地区内通航产业健康而稳定地发展。
纵横航空湾流G450飞机客舱
纵横航空湾流G450飞机
纵横航空董事长胡文彬在通航论坛作主题演讲
