未来的北京将拥有首都机场和北京新机场两大机场，伴随新机场的正式运营，首都机场将向外疏解非国际枢纽功能，航班也将随之进行调整。昨天（2017年9月6日）上午，在北京全球友好机场总裁论坛上，首都机场集团总经理刘雪松做出了上述表示。
刘雪松介绍，北京新机场目前各项工程进展顺利，主体已经封顶，指廊主体完成，飞行区各项建设内容正在积极推进。新机场建成后，将推进新机场与全球主要国家机场互联互通，实现大型国际航空枢纽发展目标，推动京津冀城市民航机场群，与雄安新区衔接，打造成现代化立体式综合客运枢纽，实现区域交通枢纽的发展目标。
未来的北京将实现双枢纽机场的均衡发展，独立运营，适度竞争。首都机场运营航班主要是星空联盟，新机场运营航班主要是天合联盟。
现阶段，北京双枢纽机场的建设各有侧重，首都机场重在提升质量，疏解非国际枢纽功能，航班也将相应调整，增强国际航线覆盖。
未来北京新机场投入使用后，前期将主要力求客运量达到要求，推动过渡期从首都机场航班转场到新机场，服务于雄安新区发展，争取快速达到设计吞吐量。
此外，北京晨报记者了解到，由中航信开发的安检信息系统将在国内机场推广，这套系统将替代安检通道前的人工比对身份工作，直接由系统进行人脸自动捕捉识别。目前，这套最新系统已经在大连机场、重庆机场3个航站楼投入使用。国内其他正在使用安检信息管理系统的机场将逐步替换成新系统。据介绍，中航信将协助机场对硬件、软件升级以达到人脸自动捕捉识别的功能。(来源：《北京晨报》吴婷婷)
