中国民用航空网通讯员苏普铭、周鹰、傅一恒报道：8月24日，由西安咸阳国际机场、民航西北空管局、东航西北分公司、海航、中国航油等15家单位共同组成的西安咸阳机场运行管理委员会和咸阳机场机坪塔台同时成立。
随着咸阳机场航班量不断增长、机场规模不断扩大，机坪地面交通变得日趋复杂，地面管制范围航空器运行的冲突也随之增加。以往空管塔台管理航空器机坪运行的模式，将难以有效调动机场地面保障资源；成立机坪塔台，则可以充分发挥机场在机坪运行管理中的主体作用，使机场能够有效整合停机位等资源，更安全高效地管理机坪内航空器和保障车辆的运行。
本着“有利于机动区和机坪航空器安全运行、有利于机场资源的合理分配、有利于发挥机场主体作用”的原则，今年1月，西北空管局与咸阳机场成立了专项工作组，启动了机坪塔台建设和航空器机坪管理移交工作，确定了“以提高机场航空器运行安全和效率为牵引、以建立协同制度为切入点”的工作思路，并确定了由西北空管局承担机坪运行工作逐步过渡到咸阳机场独立实施运行管理的工作模式。
机坪塔台的成立与管理职责的移交，还有利于空管集中精力做好航空器空中运行工作和防跑道侵入工作。空管塔台和机坪塔台也将会成为运管委实现空管运行和机场地面运行高效衔接的有力抓手，并在提升咸阳机场的安全水平和运行品质的过程中发挥巨大作用。
咸阳机场运管委是西安地区各民航单位共同组建的沟通协调平台。今后，运管委各成员单位将逐步探索建立统一的运行管理平台，通过空地联动、信息共享、协同决策、统一指挥的方式，有效解决原先的运行协调流程断裂和不畅的问题。通过运管委各项机制的运作，各单位地面保障效率、航班放行效率及咸阳机场航班正常性有望得到持续提升。
近年来，西北地区航班量增长迅速。目前，咸阳机场日起降高峰已达961架次，现有的沟通协作模式已无法满足咸阳机场快速发展的需求。当务之急，就是搭建一个共同的平台，以打通航空器运行保障的各个环节信息，实现各驻场单位无缝衔接、迅速决策。
“一个理念、一个平台、一本手册”，西北空管局局长、首任西安咸阳国际机场运管委主席谢林岩对委员会的发展提出了这样的展望。
——“一个理念”，就是委员会各成员单位将确立共同提升咸阳机场总体运行效率和品质的目标，密切合作、休戚与共、协同奋进。
——“一个平台”，就是将运管委作为实现咸阳机场各驻场单位在运行管理过程中的信息与决策平台，真正的实现信息共享、协同决策。
——“一本手册”，就是运管委在今后的运行实践中，将借鉴国际先进的管理方法和模式，不断收集运行数据，建立符合咸阳机场实际情况的《标准运行手册》，明确各成员单位在资源配置、保障耗时及各环节之间的衔接关系，为生产作业指导、航班进程监控、延误原因判定提供一致的依据。
俗话说，工欲善其事，必先利其器。航空运行参与主体众多、流程环节庞杂，各单位间容易形成信息孤岛，从而导致衔接断层。要充分发挥运管委统筹全局的核心作用，就必须启用一件能把控航空运行全过程的信息化利器。这件“利器”，就是由咸阳机场与西北空管局联合主导开发，并于8月中旬正式启用的咸阳机场A-CDM（机场协同决策）系统。
A-CDM系统作为地面运行管理系统及空地协同支持系统，是咸阳机场运管委的技术支撑平台。机场、空管、航空公司的信息将被整合进同一个共享系统，让所有参与者都能预测飞机的推出、开车、预计起飞等每一个运行节点的时间。所有的信息都被高效整合，所有的流程都可预见易把控，咸阳机场的整体运行效率也将得到极大提升。
西北空管局局长助理、西安咸阳国际机场运管委副主席丁长峰介绍，“这套A-CDM系统实现了咸阳机场8个运行主体、近20个生产信息系统的数据集成，实现了多个运行主体的上线运行。A-CDM将成为咸阳机场各驻场单位的统一的信息化平台，并为各保障单位提供运行全链条信息。”
