新疆民航实施全国首个ADS-B运行管制系统

中国民用航空网通讯员刘海龙讯：8月15日，民航新疆管理局在乌鲁木齐就新疆地区8月18日在部分空域实施ADS-B运行的相关工作向所有一线运行单位就政策、技术等方面进行了宣贯。民航局飞标司、部分其它地区管理局、民航新疆空管局、新疆机场集团以及来自全国各地共21家航空公司，参加此次会议。

乌鲁木齐管制区管辖空域约200万平方公里，是中国面积最大的管制区。南疆地区，无雷达覆盖，实施程序管制。随着地区经济高速发展，民航业持续快速增长，新疆地区基础导航、监视设备保障能力不足的问题，与新疆民航快速发展之间的矛盾，日益尖锐。

ADS-B技术，是国际民航组织确定的未来主要监视技术，被中国民航局确定为大力推广的四项航行新技术之一，也是中国民航“十三五”期间主要推广应用的监视技术手段，十分适合于地域广阔、地形复杂的新疆地区使用。今年5月，民航局正式明确，将在2019年7月1日，实现ADS-B系统全面运行。今年内，中国民航将完成308个地面台站的建设，实现6600米以上空域全覆盖，2018年将完成所有数据中心建设工作，并于2019年投入运行。

民航飞行学院飞行技术学院教授张光明说：“ADS-B技术，有两个人关心，一个是飞行员、另一个是管制员，飞行员知道飞机到哪了，管制员知道飞机在哪个位置。ADS-B技术让在飞行员知道自己的位置后，保证前后安全距离，管制员知道位置后，提醒飞机保持安全间隔，管制员知道机场运行容量，大大提高飞机正常性。”

民航局飞行标准司副司长杨洪海说：“在新疆地区开展ADS-B运行，是改善本地区监视手段不足，提高空管安全水平的最优方法；同时也是应对航班量快速增长，缩小管制间隔、提高运行效率的必然要求；更是空管系统利用航行新技术提高整体运行水平，畅通‘空中丝绸之路’的重要举措。”

提供监视服务，分别位于库尔勒、库车、阿克苏、莎车、和田、且末、若羌。相应设备及使用条件，都已通过民航局相关部门的评估和开放备案，符合民航运行规定要求。

2016年5月至9月期间，新疆空管局区管中心实施了ADS-B实验性运行3个月，为ADS-B正式运行奠定了良好的基础。目前，新疆辖区共有四个基地航空公司，分别是南航新疆分公司、乌鲁木齐航空、天津航空新疆分公司、海航新疆基地。四个基地航空公司共有85架飞机，备ADS-B能力的飞机数为73架，占总数86%。