据《海湾时报》2017年7月9日报道，根据国际航空运输协会(InternationalAirTransportAssociation)最新全球旅客数据，受美国电子产品登机禁令影响，中东航空公司今年5月遭遇了8年来的需求低谷。数据显示，中东航空公司5月需求增长3.7%，运力增加5.7%，客座率减少1.3%至69.8%。
在阿联酋航空和伊提哈德航空表示已升级并达到美国国土安全部要求的安全标准后，上周对两家航空公司航班的电子产品登机禁令已取消。
美国是伊提哈德航空最大的市场之一，每周伊提哈德航空有45次航班往返阿布扎比与美国的6座城市，2017年1月至4月有203,515人次从阿布扎比飞往美国，与2016年同期相比有较大增长。
阿联酋航空在4月每周减少了25次美国航班后，每周仍有101次航班往返迪拜和美国的12座城市。
2017年初中东赴北美市场的旅客流量增长放缓，4月乘客里程收入下降1.2%，这是继2010年后的第二次。与此相对比的，是往返欧洲的航线一直呈上升趋势，且这个趋势在2017年将继续。
业内分析人士认为，取消电子产品登机禁令后，下个季度中东航空公司很可能将迎来一次乘客数量的飙升。预计阿联酋航空在今年内很可能会恢复西雅图和波士顿的航班数量。他表示，对于阿联酋航空和海合会其他航空公司而言，美国是一个十分有利可图的市场——美国航空公司在海合会市场的失利，为阿拉伯国家航空公司提供了广阔的市场空间，能够向客户提供高质量的航空体验，这是美国航空公司做不到的。与此同时，欧洲市场的需求增长体现了更多的发展机遇——如卡塔尔航空即将增设卡迪夫航线、阿联酋增设伯明翰航线等。
全球范围来看，2017年5月航空市场需求同比增长了7.7%，虽低于4月同比增长率(10.9%)，但仍高于过去5年和10年的平均增长率。运力增长6.1%，客座率增长1.2%至80.91%。除中东和北美以外，全球所有的地区5月客座率都迎来新高。
据国际航空运输协会预测，5月客运量年增长的大约五分之二是由于机票价格降低，今年二季度初票价较去年同期下降了大约6%。
国际航空运输协会会长兼CEO表示，乘客需求是稳定的，他们不认为在夏季北半球乘客需求会下滑。但随着燃料及其他成本的上升，航空公司在未来几个月可能需要通过降低价格来刺激市场。与此同时，贸易保护主义的抬头和贸易壁垒对于航空业来说也是令人担忧的趋势，如果不能加以阻止，可能会对市场需求产生负面影响。
