美国交通部(DoT)于2017年6月29日批准了国泰港龙(Cathay Dragon, KA)于17年1月12日递交的开通赴美航班的申请，不排除KA将从一家主营“中国内地及亚洲区域航线”的航空公司转型。
有意思的是，根据DoT的有关批复，此次KA不单获批执行香港-美国直航航线，更获批执行第五航权和美国境内点到点(美国境内段无上下客权)航线。意味着其将可以开通类似：香港-檀香山、香港-东京-西雅图、香港-洛杉矶-纽约这几类航线航线。唯目前KA远程机队空洞成为其进军北美市场的阻碍，且KA的区域型商务舱产品也难以吸引商务客流。不少网友依此推测CX或调配359供KA使用或KA将以LCC模式运营北美航线。
鉴于HNA旗下的香港航空已经开通香港-温哥华航线，并准备使用359开通香港-洛杉矶航线，不排除CX意图使用KA的品牌来与主打”廉价优质服务“的香港航空竞争，以保CX的品牌形象。
