据日本共同社2017年7月1日报道，目前正在研发第一款日本产支线客机MRJ的三菱飞机公司2016年就已经陷入资不抵债状态。据报道，由于飞机研发一再延期导致费用大增，三菱飞机公司目前资不抵债额度达510亿日元(约合人民币31亿元)。
不过，三菱飞机公司表示资不抵债不会影响MRJ业务，目前三菱飞机公司正依靠母公司三菱重工的出资和贷款推进业务，三菱重工在社长直接管理下正加速开发。
MRJ支线客机项目于2004年启动，原定于2013年就向客户交付首架飞机。但是从2013年到2017年，MRJ的交付时间历经5次延期，推迟了约7年。目前，MRJ支线客机正力争在2020年中期交付。
据悉，6月30日的日本内阁府“官报”刊登的财报披露了三菱飞机资不抵债一事。开发费用作为损失持续累积，到2017年3月底的2016财年累积损失额达1510亿日元，净利润为亏损511亿日元。
据报道，因更改设计等导致开发计划长期化，加之增加录用外国技术人员等，预计最终开发费用将达5000亿日元规模，约为当初计划的3倍。三菱飞机为非上市公司，也接受大型商社等的出资，三菱重工表示：“向出资者说明了业务状况，并得到了理解。”（来源：澎湃新闻）
