南珠三角(深圳、珠海、澳门)机场日均航班量已达1368架次，各机场进出港点容量瓶颈日益凸显，航线优化与航空资源分配合理化迫在眉睫!4日、5日，民航珠海进近管制中心为此召开业务研讨会，来自广州、深圳、珠海、澳门四地9家民航单位30余名负责人共同讨论如何更好地提高航班准点率和节省飞行成本。
会议介绍，近年来深圳、珠海、澳门三地航空业发展迅速：2015年，3地日平均航班1173架次，2016年为1246架次，2017年为1368架次。特别是珠海机场，2017年日均航班量同比增长超过30%，2016年全年保障57262架次，较2015年增长14.65%。另外，广州新机场正在选址、深圳机场多跑道正在建设。
迅速增加的航班量导致航线繁忙，各机场进出港点容量瓶颈日益凸显，对航班的准点率造成一定压力。民航珠海进近管制中心是独立于机场之外的管制中心，对深圳、珠海、澳门三大机场及南头、九洲直升机场各航班安全运行发挥着重要作用，对广州、香港、惠州民航运行以及未来各通航建设的运行保障也具有不可或缺的影响。
与会多家航空公司希望民航珠海进近管制中心能尽早放行本公司飞机以减少延误，并希望能申请到更多直飞航路，节省运营成本。民航珠海进近管制中心表示，将统筹考虑，做到空域资源、航路航线合理分配，在确保运行安全的前提下，尽量满足各公司要求。
记者了解到，为缓解各机场进出港压力，减少航班延误，民航珠海进近管制中心开辟了3条临时航线进行进出港分流，2016年临时航线月均开放330小时、进出港2717架次。（来源：《珠海特区报》 陈国超）
