中国民用航空网讯：4月20日至21日，国际民航组织（ICAO）亚太区主任米西拉先生在结束国际民航组织（亚太区）机场协同决策系统（A-CDM）技术研讨及工作组会议后专程访问腾冲机场，实地考察国产首套机场跑道端拦阻系统(EMAS)建设、安装及运行情况。
米西拉先生抵达腾冲后实地参观了国产首套飞机拦阻系统(EMAS)，详细询问了腾冲机场飞机跑道拦阻系统的建设和运行情况，他表示：他一直渴望见到真实的飞机拦阻系统，感谢腾冲机场让他亲眼看到了。在了解到腾冲机场特殊的地理条件以及安装的飞机跑道拦阻系统为中国自主研发，建设成本远远低于美国进口产品时，他说：“飞机拦阻系统在世界各国航空领域都有较大的需求，对保障飞机安全具有十分重要的作用，但由于技术研发难度较大切成本高昂，主要运用于各国空军，在国际民航领域的运用还不是很广，中国研发的飞机跑道拦阻系统已经正式运用，技术成熟、性价比高，在全球推广和运用方面具有广阔前景。”
考察期间，米西拉先生及其夫人与腾冲机场进行了座谈，腾冲机场向米西拉先生一行表示了诚挚欢迎，并由专业人员详细介绍了腾冲机场发展情况以及由中国民航科学技术研究院（简称：航科院）研发的飞机跑道拦阻系统建设运行情况，播放了飞机跑道拦阻系统的建设记录片。米西拉先生在了解腾冲机场的建设历史和近年来的发展情况后，对腾冲机场安全发展表现了浓厚的兴趣并给予了高度评价。
在本次考察保障中，腾冲机场严格按照外事接待礼仪进行了精心准备，整体保障顺畅，得到了米西拉先生的认可，加深了国际民航组织对云南机场集团及腾冲机场的了解，进一步增进了双方友好合作关系的发展。
关于机场跑道端拦阻系统(EMAS)
机场跑道端拦阻系统（EMAS）采用特殊工程材料，能保证在普通及极端天气状况下（如雨天、雪天）减缓滑行飞机的速度。在安全区铺设EMAS系统，相当于延长跑道安全区长度，可有效拦阻以70节以下速度冲出跑道的飞机。飞机一旦冲出跑道进入EMAS拦阻床，拦阻材料在机轮的碾压下破碎，吸收飞机的动能，可在保证飞机起落架、结构、发动机和乘员不受到严重损伤的前提下，让飞机逐渐减速并最终停止在拦阻床内，阻止航空器冲出跑道。
腾冲机场跑道端拦阻系统（EMAS）
资料图：腾冲机场跑道端拦阻系统（EMAS）竣工
资料图：航科院机场跑道端拦阻系统（EMAS）试验成功
