复兴航空解散后，远东航空17日公开表态有意接手，不过还要复兴的最大债权人银行团点头，才有可能进入法院裁决阶段，而银行团也表示将持续处理复兴用作担保的飞机，以求卖个好价钱。
复兴在解散前，复兴董事长林明升已积极寻求买家，欲脱手两架分别于2012年、2013年交机的空中巴士A330，并谈到每架6000万美元至7500万美元，却因A330原价每架2.5亿美元，折旧后形同打了3折。林明升认为价格太低，交易最终破局。
此外，银行团也求售原价每架2000万美元的ATR机队，则谈到相对好的价格，约落在4亿至5亿元新台币之间。
一名资深飞行员表示，飞机二手拍卖的价格主要视乎机龄、飞行时数、起降次数、起落架使用次数及发动机状况等，“若飞机达到一定机龄，但还没做过大检查就出售，价差可能达数百万元甚至上千万元美金。”(来源：香港东网)
