据香港《大公报》报道，香港民航处Autotrac3新空管系统本周一(14日)全面启用，19日又传出启用第二日已发生航机在雷达显示屏“失踪”12秒事件。民航处19日发稿称，类似情况偶有发生，雷达讯号有时受干扰，影响接收航机位置准确度，空管人员有既定指引处理。空管人员工会代表亦以“手机偶尔接收不良”为比喻，强调类似情况与新空管系统无关。
香港民航处证实，本月15日下午新空管中心一个工作席位的雷达显示屏幕，曾有短暂时间未能显示一班离境航机的位置和短暂出现双重影像，但屏幕自动更新后，有关航机的位置已自动重新显示，过程历时不多于12秒，其他工作一直运作正常，绝非如报道所指“约20至30秒后才重新出现”。
民航处指出，类似情况在其他航管系统亦偶有发生，一直有指引给所有空管人员说明如何处理，绝对不会因此而“无法掌握飞机的位置”或对“日常操作造成严重影响”，空管人员只需按一早已编制的运作程序，在主用系统选择接收合适的雷达信息，便可即时显示有关航机的位置，又指新空管系统采用多重雷达讯号以提升航机位置的准确度，进行同步偶尔需较长一点时间，而讯号有时受不同外在因素影响，例如航机上的应答器繁忙、通讯系统偶尔出现问题、雷达讯号接收受外在因素干扰、受地势或障碍物影响等，即使航机按既定航道飞行，雷达显示屏幕亦可能短暂未能显示航机最新位置。
香港航空交通管制人员协会会长欧阳孔亮称，雷达侦测飞机位置信号，受天气、山势等影响时有强弱，类似情况偶尔发生，认为与新系统设计和性能无关，旧系统亦有试过，前线有完善指引及经验处理此类情况，系统亦有其他方法即时接收到雷达讯号。
他强调，新系统启用以来运作畅顺，前线人员信心不断提升。（来源：中新网）
