中国民用航空网陈红叶 高庆吉讯：近日，可同时为多家航空公司旅客提供自助值机服务的机场版自助行李托运系统在天津滨海国际机场正式上线，同时上线的还有航空版自助行李托运系统。这两款设备由中国民航大学联合天津航大航空设备有限公司共同推出，获得国内独家知识产权和全面的专利保护，针对不同的旅客群体度身打造，目前分别安装于天津滨海机场T2航站楼客流量相对较大的H岛01、02号柜台与G岛01、02号柜台。
设备上线当天吸引了大量旅客前来办理自助值机与行李托运，许多旅客还拿出手机拍照分享到朋友圈，并表示航空出行更倾向于自助服务，尤其是在行李托运环节。以往自助值机对携带行李旅客而言意义不大，因为行李托运还是需要前往人工柜台办理，碰上旅客流量高峰时段，长时间排队等待在所难免。现在有了自助行李托运系统，1分钟就可以搞定自助值机与行李托运“一站式”操作,已值机旅客只需30秒就能完成行李托运。
为了方便旅客自助操作，每台设备都配置了高清显示器播放专业操作指导视频。通过自助行李托运柜台，旅客可以自行完成选择座位、打印登机牌、行李条、行李提取凭证等一系列手续。这样的自助办理，大大减少了旅客人工办票、行李托运的排队等待时间。
自助行李托运系统采用先进的三维立体分析技术、全方位智能条码识别技术、高精度智能称重技术，可智能识别旅客投放的行李种类(拉杆箱、软包等)、行李件数、行李形态等，可识别各种拴挂位置的条码，准确率高，及支持逾重行李额度的智能判断等。行李检测时，针对不同类型规格的行李，系统会给予相应的托运方法指示，方便旅客自助操作。当系统检测到软包时，会停止运送并提示旅客将软包置于托盘内重新放置检测，当检测到多件行李同时托运时，会提示旅客依次单件进行行李托运，而当系统检测到超重超规行李时，会提示旅客前往人工柜台办理。
从科技立项到正式投放市场，这两款自助行李托运系统的研发、生产、试用在中国民航业受到颇高的关注。2009年，中国民航大学联合中航信和天津机场在民航局申请科技立项并获批。经过项目组及企业一线人员共同努力，于2011年完成原理样机研制，通过项目验收鉴定，达到国际先进水平，获得3项专利。
2012年，中国民航大学专门成立了天津航大航空设备有限公司，加快推进该成果产业化进程。在此期间，项目组获得了天津市科委应用基础与前沿技术研究计划重点项目支持，推动了成果产业化过程中关键技术的突破。项目研究的实用化样机设计获得2013年度中国工业设计“红星”奖，及2013年天津市创新创业大赛团队组二等奖。
2013年底，该自助行李托运系统获得了中航信颁发的入网许可证。2014年，这款拥有完全自主知识产权的国内首款自助行李托运系统经过前期调试，在天津机场一号航站楼试运行。试运行期间，该系统在行李重量检测、体积检测、行李身份认证、旅客自助选座、登机牌及行李标签打印等功能上体现出优越性，并与民航旅客票务系统及机场行李传输系统协同配合，不仅使民航旅客出行更加方便、快捷，减少在机场的滞留时间，而且还将减少机场内值机人员的劳动强度，提高工作效率。
随着此项自助产品的推出，国内多家航空公司积极与各大机场展开合作，考虑引入自助行李托运系统，为打造全流程自助服务产品链预热。业内专家表示，预计这两款自助设备将很快在全国范围内大面积推广使用，为各大机场“简化商务，便捷出行”与“智慧服务”发展添翼助力。
民航旅客利用自助值机服务系统选择座位
旅客完成自助值机行李托运
