中国民用航空网讯：2016年4月19日，总部位于美国克里夫兰的Flexjet公司接收了一架巴航工业莱格赛500中型公务机。这也是巴航工业全球交付的第1000架喷气公务机，树立了新的发展里程碑。巴航工业进入公务航空市场仅十余年，所生产的机型涵盖从超轻型到超大型等七款机型。凭借其产品卓越的性能和优越的经济性等，巴航工业公务机产品在市场中脱颖而出，独树一帜。
“我很高兴能和我们的全球团队一起庆祝该里程碑。巴航工业公务机采用了业界最先进可靠的技术，因而能在极短的时间内赢得公务航空市场的青睐。我们仅用了10余年的时间就在全球60多个国家交付了1000架公务机，这得益于我们倾心聆听客户需求，并采用创新解决方案对不同需求予以回应。”巴航工业公务机总裁兼首席执行官马尔科•图里奥•佩莱格里尼(Marco Tulio Pellegrini)表示，“我们十分荣幸能够与尊敬的客户Flexjet公司共同庆祝这一重要成就。自巴航工业进入公务航空市场，Flexjet公司就一直对我们倍加信赖。”
巴航工业交付的第1000架公务机是一架莱格赛500中型公务机。这也是Flexjet公司机队所接收的第四架莱格赛500公务机，系双方签署的一份莱格赛450/莱格赛500确认定单中的一部分。Flexjet公司为旅行者提供全球最顶尖的私人机队，其共享机队中涵盖各种公务机机型，其中一些是产权共享项目中的最新机型，包括巴航工业连续三年蝉联全球交付量之最的飞鸿300轻型公务机。
“选择巴航工业莱格赛500公务机是顺理成章的，因为该机型具备了同级别机型中最大的客舱、最远的航程及业界领先的运营经济性，与我们日益增长的需求不谋而合，”Flexjet公司首席执行官迈克尔·西尔维斯特(Michael Silvestro)表示。“作为Flexjet公司现有机队的优秀机型，莱格赛500和莱格赛450将高效地为我们的业主提供预期的速度、舒适性和性能。”
自进入公务机市场以来，巴航工业已在全球建立了由超过75家自有和授权服务中心组成的优质客户支持网络，在多次行业客户服务调查中的评分都位居前列。
巴航工业公务机之旅
莱格赛系列是巴航工业的首个公务机项目，于2000年英国法恩伯勒航空展上正式启动。首架莱格赛系列公务机于两年后下线。该机型依托于ERJ-135支线飞机成熟的技术平台，采用公务风格的内饰设计，具备当时公务机上最大的飞行途中可步入式行李舱，并沿袭了巴航工业在商用和军用航空领域的严格标准。
2005年，巴航工业公务航空部成立，再次印证公司对公务航空市场的重视，也标志着巴航工业高度成功的多元化战略业开始部署。
巴航工业公务航空部的成立初衷是为莱格赛项目(后改名为莱格赛600)及广泛创新和具有革命性的产品线发展提供一体式解决方案支持。当时的目标是通过创新和差异化产品和服务，在2015年成为公务航空领域领先的制造商之一，为客户和股东提供价值。
巴航工业首架全新设计的公务机机型为飞鸿系列。该系列公务机凭借其卓越的舒适度、优异的性能和低运营成本，为入门级和轻型公务机树立了全新标准。通过与美国宝马设计工作室的战略合作及大量的客户互动，最终交付的飞鸿喷气公务机采用了多项前沿设计和椭圆形横截面，提供了充足的空间、大舷窗、高度符合人体工程学的座椅、后部私人盥洗室及超大行李空间，还配备了快速、高效、经济的发动机。
自2005年进入市场以来，飞鸿系列公务机在全球广受赞誉，这也说明了巴航工业对市场和客户需求的重视。飞鸿100和飞鸿300分别于2008和2009年开始交付，并迅速成为各自级别交付量最高和领先的机型。
飞鸿系列公务机的适用性广泛，其适用范围可以涵盖从产权共享、包机、飞行员自有、公司用途、飞行员培训到员工通勤等不同领域。目前，全球共有320多架飞鸿100系列在37个国家提供服务，及330多架飞鸿300在25个国家服务。
自2010年起，飞鸿300的累计交付数量已在同级别机型中位居第一，并在过去三年里连续蝉联全球交付量之最。
巴航工业于2006年推出了旗舰机型世袭1000E超大型公务机，并于3年后实现首次交付。该超大型喷气公务机基于E190商用飞机平台，设有5个独立区间，面积达752平方英尺，可搭载多达19名乘客，并提供酒吧、餐饮、会议或休闲等各类空间。
世袭1000E提供多种布局选择，拥有同级别机型中最大的飞行途中可入式行李舱。它可提供机上办公及生活的便利条件，打造一个完美的空中之家。该机型可满足更多公务航空专用机场(如泰特波罗、新泽西或伦敦城市机场等需要大角度进场的机场)对于翼展的限制以及100,000磅的重量限制，由20多架该机型构成的机队即可保证在全球重要商务中心之间的快速往返。
2009年，巴航工业推出了莱格赛650大型公务机。该机型依托于莱格赛600超中型公务机的成功平台，采用三个分区的客舱设计并带有完整的厨房，具备更远的航程能力，可承载多达14名乘客。飞机采用顶尖隔音技术保证了客舱舒适度，同时将高速互联网数据连接升级为国际海事通信卫星的SwiftBroadband系统。莱格赛650还配备了霍尼韦尔的全新Primus Elite航电系统，该设备后来也被运用到莱格赛600上。巴航工业对这两种机型的持续改进使其保持优秀的价值定位。
莱格赛450/500的推出进一步巩固了巴航工业在公务航空领域的领先地位。这两款先进的机型面向中型公务机市场，均拥有6英尺(1.83米)高的客舱高度，在同级别机型中独树一帜。同时，它们还设有机载娱乐系统，包括高清视频系统、环绕声、多个音频和视频输入选项、客舱管理系统以及3种语音通讯和连接功能。
莱格赛500和莱格赛450分别于2014和2015年开始投入运营，是中型公务机中首款采用全电传操纵技术和侧杆操纵系统的机型。它们配备了优异的罗克韦尔柯林斯Pro Line Fusion航电系统和4台15.1英寸高清LCD显示器，可进行可视化航线规划，并为飞行员提供了无纸化操作和自动刹车功能。另外可选装巴航工业增强型视觉系统E2VS(包括一台平视显示器)，这一先进技术通常只在大型公务机上才会配备。
截至目前，共有300余架莱格赛系列的四款机型在全球20多个国家运营。
