航科院在天津机场进行真机EMAS试验
中国民用航空网4月13日讯：由中国民航科学技术研究院（简称：航科院）负责起草的《特性材料拦阻系统》行业标准已于2015年12月获民航局批准通过，标准号为MH/T 5111-2015，并于2016年4月1日起实施。该标准全文已可从中国民航标准计量信息网（http://www.castc.org.cn/bzjl/）查询并下载。
特性材料拦阻系统（Engineered Material Arresting System）是近20年来出现的一种机场安全设施，铺设于跑道端端安全区内，利用特殊吸能材料在飞机轮胎碾压作用下的溃缩吸收飞机动能，在不给飞机结构和乘员安全带来危害的前提下使飞机逐渐减速甚至最终停止在预定的距离处，以避免飞机冲出跑道后进入危险地形（陡坎、水域等）而引发灾难性后果。世界上首套EMAS于1996年安装于美国，至今全球已安装了80多套。
航科院于2009年开始投入EMAS研究工作，成功研发了国内首套EMAS系统并于2013年实现了在腾冲机场的应用。在此期间航科院还协助民航局成功建立了EMAS产品的审定能力。此次航科院承担的《特性材料拦阻系统》编写工作历时2年，期间进行了大量的资料收集、意见咨询、实地调查和实验验证工作。该标准是目前世界上第一个EMAS行业标准，其内容完全覆盖FAA AC 150/5220 22“Engineered Materials Arresting Systems (EMAS) for Aircraft Overruns”，并符合ICAO附件十四的要求。与其他EMAS相关文件不同的是，该标准提供了详细具体的性能要求，并给出了对应的测试方法和定量的合格指标，因而具有很高的可操作性。
航科院在天津机场进行EMAS试验取得圆满成功
