中国民用航空网讯（通讯员 谢松林）11月26日，随着厦航MF8518航班起飞前往厦门，厦门航空及旗下河北航空在虹桥国际机场全部航班，正式转至1号航站楼运营。
据厦航相关负责人介绍，为进一步优化虹桥机场资源分配和航班时刻分布，提升航空公司运行环境和旅客服务体验，虹桥机场与厦门航空于今年3月启动了厦航集团转场至1号航站楼的相关工作，期间经过了近一年的准备和测试工作，在硬件设施、系统建设、服务举措等方面联动升级，高效、顺利地实现转场运行。记者在现场看到，1号航站楼D岛01-03号是这两家航空公司专属人工值机柜台，旁边D04-07号是4台自助行李托运设备，另外还有8台自助值机设备，旅客可以根据自己实际情况选择自助或人工服务，虽然转场首日旅客数量较多，但现场乘机手续办理效率很高，完全可以满足便捷出行需求。机场的便利条件与航空公司的服务升级，也将为厦航、河北航进出港旅客带来新的服务体验。
全流程自助服务体验佳
1号航站楼在去年10月完成升级改造，是国内首个启用全自助乘机流程的航站楼。此次厦航、河北航配套的自助值机设备和自助托运柜台，使乘机旅客通过刷有效乘机证件，便能完成值机选座和行李托运，随后便可通过安检自助验证闸机进入候机厅。得益于科学合理的设计，1号航站楼从值机到登机口的徒步距离很短，旅客无需“长途跋涉”。登机口设有20台自助登机设备，持身份证的旅客可以方便地进行人脸识别登机，实现“值机—托运—安检—登机”全流程无缝自助，整套流程体验下来，效率相比传统方式显著提升。厦航、河北航同时也在现场设有3个人工值机柜台和1个售票处，为旅客提供人工值机和售票、退改签服务。厦航还专门在7号门旁设置了行程单自助打印设备，需要行程单的旅客能够方便地进行自助打印。
综合交通配套完善便捷
1号航站楼的综合交通配套经过改造，便利度和通达度进一步提升。航站楼与城市高架路网实现对接，对社会车辆和出租车实施了分流，行车线路清晰顺畅，旅客自驾或打车进出进航站楼十分方便；两层地下停车场和一个室外停车场通行便捷，在使用上可充分满足目前的旅客需求。航站楼向外延伸至交通中心，集合地铁、公交车、出租车等交通方式在同一空间内，有效缩短了换乘距离，提高公共交通使用率。行李手推车服务延伸到了地铁10号线站点上，携大件行李的旅客换乘地铁更加省时省力。据悉，厦航后续也将策划推出相应空铁联运产品，充分利用1号航站楼便利的综合交通配套，为上海周边旅客带来更多便利。
转场过渡期间后顾无忧
针对转场运行初期旅客对新航站楼、新流程可能不熟悉的情况，虹桥机场与厦航、河北航将采取一系列具有针对性的服务措施，提前通过官网、微博、电话和短信等多种形式通知通知临近日期上海始发旅客，避免在转场后走错航站楼影响行程；通往1号航站楼主要路口和航站楼内主要区域也设置了清晰的引导标志；两家航空公司也将在到港的飞机上进行专门的客舱广播和视频介绍。同时，厦航在2号航站楼出发层问询台设置了专属服务人员，为转场初期可能走错航站楼的旅客提供引导及客票退改签服务。
高端服务升级值得期待
在顺利完成转场工作后，厦航还将在1号航站楼加快设计建设厦航集团高端旅客专属休息室。高端旅客休息室位于1号航站楼出发厅的夹层，使用面积509.5平方米，计划设置旅客座位数为80个，高峰时段旅客接待量为100人次左右，完全能够满足高端旅客的商务需求，投入使用后将在环境元素、服务内容、文化内涵上充分体现厦航服务的特色和质量。同时，厦航还将在国内出发厅7号门旁开设一处极具特色的“高端值机区”，为厦航集团高端旅客提供更加优越的乘机环境和服务体验。厦航也将在此基础上，升级和开发相关服务产品，进一步将厦航“精尊细美”的服务品牌在沪落地生根。
厦航品牌持续发力上海
多年来，厦门航空在民航改革发展和服务创新领域一枝独秀，目前已经拥有206架飞机（含旗下河北航空、江西航空），运营覆盖全国主要城市、辐射东南/东北亚、联接欧美澳三大洲的400多条境内外航线，是中国唯一、世界少有的连续32年盈利的航空公司，连续6年被评为国内“最佳航空公司”，也是全球民航唯一与联合国开展可持续发展目标合作的航空公司。今年9月，厦航设立上海分公司，是继国航、南航之后，第三个在上海设立分公司的航空公司。目前，厦航从上海始发的航线有深圳、厦门、福州、泉州、重庆、天津、长沙等9条。据悉厦航也将依托上海分公司逐步规划建设“长三角运营总部”，远期运力投入将达50架以上，有力融入国家长三角一体化战略，为旅客带来更加安全、高效、舒适的旅行体验。
