2017年5月5日，赛峰集团热烈庆祝C919首飞成功。该款飞机是由中国飞机制造商中国商飞设计的首款100座级以上的商用飞机。
赛峰集团积极参与了这一项目，为其提供整体推进系统，包括CFM国际公司*生产的LEAP-1C发动机、奈赛公司**负责制造和集成的短舱和反推装置等。赛峰集团还通过上海赛飞航空线缆制造有限公司***提供了电气线路互联系统(EWIS)。
LEAP发动机是CFM56发动机的继任产品。中国商飞是首家选择LEAP发动机的飞机制造商，将其作为中国商飞首款单通道飞机C919的唯一西方推进系统。LEAP发动机的燃油消耗和二氧化碳排放量降低了15%(与前代产品相比)，氮氧化物排放减少了50%，同时能够满足更为严苛的噪音排放标准。该款发动机具有高性能、经济性和环保性，是商用航空史上订单增长速度最快的发动机。目前该款发动机在全球拥有的订单及意向订单超过12230台，其中超过1000台订单来自C919。
发动机短舱中60%的部件采用复合材料制造，其反推装置则围绕O型涵道概念进行开发，这一新型结构优化了整体推进系统的空气动力学性能，能减少燃油消耗。采用这一创新设计的反推装置首次在全球获得认证。
赛峰集团首席执行官菲利普·帕蒂高兰先生(Philippe
Petitcolin)表示："这次首飞是中国航空工业蓬勃发展的重要里程碑，同时标志着我们与中国航空工业之间的成功合作，也是赛峰集团在中国长期发展以及集团多个团队共同参与、不懈努力的成果。中国商飞是首家选择LEAP发动机的中国飞机制造商，能够参与这一历史性的时刻，我们感到无比自豪。"
赛峰集团在中国的发展已有100多年的历史，与中航工业、中国商飞等中国航空工业的领军企业建立了牢固密切的合作伙伴关系。凭借在中国获得的超过5000台发动机订单或意向订单，以及在全球的1000多台LEAP-1C发动机订单，CFM国际公司已成为中国航空工业的重要供应商。此外，中国在役直升机中，超过一半的发动机和自动驾驶装置均由赛峰集团提供。目前，40%的中国航空公司机队采用赛峰集团生产的起落架或刹车系统。赛峰集团目前在中国设有20多家实体单位，拥有超过1800名工作人员。
* CFM国际公司是赛峰飞机发动机公司与通用电气合作成立的平股合资公司。
**奈赛公司是赛峰短舱公司与通用电气中河飞机系统公司(MRAS)的合资公司。
***上海赛飞航空线缆制造有限公司是赛峰电气与电源公司与中国商飞公司所属上海飞机制造有限公司在2012年成立的合资公司。
