中国民用航空网讯：2016年2月，控股公司与中信海洋直升机公司（CITIC Offshore Helicopters）、中航国际公司（AVIC International）与中航直升机公司（Avicopter）签署框架协议，涉及在深圳建立俄罗斯卡-32A11BC（Ka-32A11BC）与米--171（Mi-171）直升机维修保养中心，与后者还成立了中国合资公司联合航空技术公司（United Aviation Technology）。中方还表示有兴趣改造天津的修理基地，以开展类似的工作。
“俄罗斯直升机控股公司（Russian Helicopters）与联合航空技术公司（United Aviation Technology）目前考虑在深圳建立卡-32A11BC（Ka-32A11BC）与米--171（Mi-171）直升机保养维修中心的总合同草案，以及对天津飞机维修基地进行技术审计的合同草案。在中国航展上，我们举行了又一轮会谈，以便在年底之前签署这两份文件，”俄罗斯直升机控股公司（Russian Helicopters）总经理安德烈·博金斯基（Andrey Boginsky）指出。
他补充称，由于拥有大量俄罗斯直升机，中方有兴趣在其境内迅速设立官方维修基地。这一步将使得直升机在整个生命周期内能后获得合格的服务。
中国是俄制直升机最大的运营者之一，经注册的俄制直升机数量超过300架。米-8/17（Mi-8/17）与卡-32A11BC（Ka-32A11BC）机型在中国全国范围内包括地形复杂、气候条件恶劣的区域顺利运作，用于运输各种物资、运送药品、人道主义援助、建筑材料，以及执行救援行动与救灾措施。
