中国民用航空网讯：自今年四月以来，空中客车启动了其在中国最大规模的研发项目。该项目由空客与中国航空工业集团合资企业空客（北京）工程技术中心牵头，联合中国各高校、科研院所、高科技产业公司等中方合作伙伴，致力于突破航空产业传统技术，深化空客与中国在航空研发领域的交流与合作。工程中心的研发项目涵盖先进材料，智能结构，数字化方案领域的八个前沿主题，旨在探索如何将这些先进技术与科研成果应用与航空工业领域。
本届航展上，空中客车与南京航空航天大学宣布设立“航空智能结构联合实验室”，共同开展智能材料与结构、先进驱动控制、智能传感检测等方面的科研活动。相关研究工作将由空客（北京）工程技术中心与南京航空航天大学联合进行，南航裘进浩教授将担任该项目首席研究员
空中客车与西北工业大学的“增材制造联合实验室”也在航展上正式揭牌。双方将开展飞机高性能增材制造技术研发合作，以提升飞机构件在极端载荷条件的服役寿命，并为构建创新性构型、轻量化结构的设计制造奠定基础。
空中客车中国公司民用飞机首席运营官马福朗表示：“在过去的十多年里，我们在中国培养了大批优秀专业的技术人才。借助中国合作伙伴的创新能力，特别是在基础科研领域的领先技术，我们致力于为航空业的发展提供更高效、更环保的解决方案，为航空公司客户以及乘客创造更多附加价值。”
此前，工程中心已与包括国家纳米中心、西北工业大学、西安铂力特激光技术有限公司、中科院苏州纳米所、清华大学、中航复材公司等在内的高校及高科技产业公司签署了相关战略合作协议。
空客（北京）工程技术中心成立于2005年，工程中心已成功参与所有空客项目的组件设计，包括公司旗舰机型A380，以及最新机型A350XWB宽体飞机的设计，并培养了大批专业的工程技术人才。目前，工程中心拥有130多名中国工程师，为空客飞机提供全面的工程解决方案，贯穿从研发设计到生产和运营的整个飞机生命周期。
关于空中客车
空中客车公司是航空、航天及相关服务领域的全球领导者。2017年，空中客车公司根据《国际财务报告准则第15号》核算的营业收入达590亿欧元，共有约12.9万名员工。空中客车为市场提供涵盖100座到600座以上级别最完善的民用飞机系列产品。同时，空中客车是欧洲领先的加油机、战斗机、运输机以及特种任务飞机制造商，也是全球领先的航天企业之一。在直升机领域，空中客车还为全球客户提供最高效的民用及军用直升机解决方案。
关于南京航空航天大学
南京航空航天大学是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校，是国家“双一流”世界一流学科建设高校，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一。学校设有16个学院、55个本科专业；博士后流动站16个、博士一级学科授权点17个、硕士一级学科授权点33个。学校建设有51所实验室，其中包括省部级重点实验室12个，国家重点实验室1个；有教职工3070多人，全日制在校生29000余人，其中本科生18000余人，研究生10000余人。
关于西北工业大学
西北工业大学坐落于古都西安，是中国唯一一所以同时发展航空、航天、航海人才培养和科学研究为特色的多科性、研究型、开放式大学，2017年进入中国国家国家“一流大学”建设高校（A类）。学校自1995年开始，在国内首先创造性地提出以获得极高力学性能为目标的复杂金属件精密增材成形技术构思，赋予“激光立体成形”之名，依托凝固技术国家重点实验室开展了系统的研究工作，建立起了包含材料、工艺和装备技术的完整的技术体系，开拓了高性能致密金属零件激光立体成形技术研究新领域，形成了完整的激光立体成形科学基础、制造工艺与装备技术。在先进飞机和发动机高性能复杂结构金属零件的快速成形与修复领域，攻克了一大批急迫的技术难题，为航空航天领域制造技术的提升做出卓越贡献。
