中国民用航空网讯：“TBA9913，拉萨进近，上升到标准气压8900米保持。”16日上午10时，随着民航西藏区局进近管制员成功指挥西藏航空航班上升高度，拉萨贡嘎机场进近管制正式开放运行。自此，拉萨贡嘎机场成为西藏第一家启用进近管制的机场，拉萨进近管制区成为国内首家管制上限为8900米的进近管制区，开创了国内高高原机场设立进近管制的先河。
拉萨贡嘎机场地处青藏高原深处，地形极为复杂，空域条件极为特殊，飞行指挥、冲突调配、航班放行等方面压力越来越大，空管保障的需要越来越不能得到满足。为适应拉萨塔台管制区航班量的增长，更好地保障空中交通安全，民航西藏区局于2020年提出了划设进近管制区的方案，全面启动了进近管制运行前的准备工作。经过3年多的精心筹备，拉萨进近管制区正式开放试运行。
“进近管制顺利开放对于提高空域使用效率、减少飞行冲突、增大飞行流量和提高安全裕度起到了积极的促进作用，也为保障西藏地区航空飞行安全、促进地方经济发展奠定了基础，同时也标志着西藏民航空管事业步入了一个新的发展阶段。”西藏空管中心管制运行部主任洛桑平措表示。
据了解，航空管制依据水平范围以及垂直范围的不同分为塔台管制、进近管制和区域管制。当塔台管制指挥飞机从跑道上腾空而起达到移交高度时，塔台管制会将飞机“移交”给进近管制，由进近管制负责航空器的离场指挥。当飞机再上升到移交高度时，进近管制员又会将飞机“移交”给区域管制。飞机降落时，则先后需要经历区域管制、进近管制和塔台管制。一个航班需要区域管制、进近管制和塔台管制通力合作、严密监控，才能确保安全。
