3月2日清晨6:35分，随着管制员发出“可以起飞”的指令，长安航空9H6007航班从西安咸阳国际机场23R跑道起飞，西北空管局空管中心为期50天不停航施工单跑道空管保障圆满结束，正式恢复双跑道运行保障模式。
未雨绸缪，发掘重点难点，提前制定策略。
此次不停航施工于2022年1月10日开始，3月2日结束，不停行施工期间，咸阳机场北跑道（05L/23R）、滑行道A1-A9、B3-B6之间A滑行道关闭，在此期间，空管中心采用05R/23L单跑道运行模式。此次不停航施工空管保障责任重，任务多、战线长，又恰逢春运和北京冬奥会召开，为了切实做好此次空管保障任务，空管中心依据相关安全管理规章要求，编写《咸阳机场三期扩建北飞行区J2、J3临时联络道工程不停航施工运行风险安全评估报告》， 全面分析潜在运行风险，制定相应风险管控措施。
空管中心通过对人员、设施设备、运行环境、管理等方面安全分析，查找识别出关键危险源13个，并对新产生的危险源制定相应风险管控措施和建议。
厉兵秣马，严格落实规章，确保跑道安全
为了全力以赴坚决做好安全运行保障工作，空管中心塔台管制室主动协同机场相关运行保障单位及场务施工部门，提前预案，制定了《塔台管制室关于咸阳机场单跑道运行保障方案》，组织全员学习考核并开展模拟机训练。
不停航施工保障期间，塔台管制室主动指挥，主动协调，严格落实防跑道侵入“铁三条”、防止地面滑行冲突“四严格”、不停航施工“五必做”、检查跑道“六及时”等规章要求。通过加强沟通协作，与相关单位产生高效协同效应，密切配合，加强信息传递，高效运转，确保不停航施工期间航班运行顺畅高效。
随着春运的开始，空管中心塔台管制室日保障飞行架次逐步回升，塔台管制室在有序复工复产的基础上，更重视“三基”工作。管制运行期间，管制班组首先要全力保障航班安全、顺畅、高效运行，把“六个起来”要求放在安全生产的重要位置，切实做好“三防”工作，带班主任还要严格落实“责任田”制度，关注每一位管制员对规章标准的掌握情况。塔台管制室要求管制员，工作流程不变，运行标准不降、工作要求不松、人员队伍不散，时刻坚持不懈的执行高标准，严要求，确保春运空管保障平安、有序、和谐。
百战不殆，经受天气大考，交出优异答卷
1月26日至28日降雪，1月29日大雾，在不停行施工期间，咸阳机场多次出现不利于空管正常保障的恶劣天气，对安全保障工作带来极大压力。
面对低能见度、雨雪天气等特殊天气的考验，空管中心各单位积极应对，将恶劣天气天气保障过程作为不停航施工保障工作的一次演练。特别是在此次降雪天气过程中，空管中心各部门结合新版雪情通告的规范要求，对新版雪情通告的编辑、发布、通报等流程等进行了实战操作。
空管中心塔台管制室结合复杂天气的管制保障经验，就可能造成的大面积延误、返航和备降等特殊情况制定了详尽的保障方案，同时，塔台管制室通过加强值班力量，对重要管制岗位人员都进行了充分安排。
空管中心协同配合，全力保障，用高度的责任意识和安全意识，完成了不停航施工和特殊天气的双重叠加“大考”，为航班安全运行保驾护航。
双跑道平稳复航标志着空管中心保障西安咸阳国际机场三期扩建工程北飞行区J2、J3临时联络道第一阶段不停航施工圆满收官，空管中心还将在随后的各项重要空管保障任务中尽心竭力，求真务实，切实提高空管运行品质，为航空安全保驾护航。
