8月12日上午9:12分，航班号为SC4651的客机在青岛空管站塔台管制员的指挥下，从青岛胶东国际机场扶摇而上，标志着青岛胶东国际机场正式通航。
青岛胶东国际机场 ©青岛空管站
青岛胶东国际机场航班的安全顺畅运行，离不开强大的智慧空管设施设备——空管自动化系统和塔台管制自动化系统。泰雷兹与民航空管技术装备有限公司合作成立的北京华泰英翔空管技术有限公司（以下简称“华泰英翔”）推出的最新一代国产SkyNET-X空管自动化系统和SkyNET-Tower塔台管制自动化系统也同时在本次开航中正式运行启用，见证了胶东国际机场开航的历史时刻。
胶东机场定位为“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场，是中国民航首批18个“智慧型机场”示范项目之一。此次青岛胶东国际机场转场是我国民航史上规模最大的一次性整体转场，与北京的大兴机场和成都的天府机场等分别启用两场运行、航班逐步增量不同，青岛新机场投运采用“一夜转场”的模式，即8月12日为航空情报资料生效日，新老机场一停一启、同步切换。对于日均起降500多架次，飞越1700架次的空管保障来说，意味着包括从单跑道到双跑道运行模式，配合机场实施机坪管制服务，从70多个机位到184个机位，全新的进离场程序、设施设备和运行环境，整个运行模式的瞬间切换，意味着巨大的挑战。
兢兢业业，如雷如霆。如此复杂的转场环境，对华泰英翔来说也是一次大考：这不仅是华泰英翔首次在国内空管单位同时上线两套核心空管系统，也是SkyNET-Tower塔台管制自动化系统在国内正式应用的首次亮相。华泰英翔为加强对系统保障工作的组织领导，专门成立了由公司技术总监担任总指挥的青岛新机场转场保障小组，通过精心策划，周密部署，克服项目期间疫情导致的种种困难，在现场派驻了中坚力量和技术骨干，实行目标管理责任制，分别针对区域管制和进近管制单位、塔台和机场站坪管制单位、技保单位和飞服单位的运行特点，编写制定了详实有效的转场过渡方案、应急预案、操作与指引手册等全方位的技术资料，以应对和处理各种复杂问题和突发事件。
工欲善其事，必先利其器。三四字代码、导航数据、航路航线、空域、停机位和地面滑行路径等航行资料数据均在8月12日零时同步切换，SkyNET-X空管自动化系统和SkyNET-Tower塔台管制自动化系统须同时启用，新老系统要在短时间内实现无缝衔接，这是一项需要系统性、整体性、协同性推进的复杂而精密的工程，难度之大可想而知。从8月2日6时起，民航青岛空管站就开始进入前影子阶段，开展转场搬迁过渡运行工作，即在新机场空管业务区开始实施管制指挥和飞行情报服务等工作。为确保两套空管核心系统能够发挥出1＋1＞2的协同效应，华泰英翔密切配合青岛空管站的各项过渡运行和转场前的最终演练与调试，确保系统万无一失。本着“当日事当日毕”的原则，华泰英翔与相关单位每日召开研讨会，会后立刻针对用户反馈和需求等进行排查和改进。披星戴月、席不暖暇、恪尽职守，是华泰员工真实的写照。
功不唐捐，玉汝于成。华泰英翔上下一心，团结一致、共克时艰，严格遵守疫情期间各项公共卫生安全要求，在时间紧、任务重的情况下，以零差错的严格标准，以超强的责任心和奉献精神，赢得了用户的信任与好评，为保障民航天路的安全和顺畅贡献了智慧与力量，成功的保障了青岛胶东国际机场空管自动化系统和塔台管制自动化系统的平稳上线和安全运行，以优异成绩取得了抗击疫情和生产建设的双重胜利。
