8月31日，随着CSN5460航班的顺利起飞，汕头空管站圆满完成了为期2个月的暑运保障任务。今年暑运，汕头管制运行部塔台共保障航班11366架次，较去年同期增长53.16%；进近保障航班12313架次，较去年同期增长46.65%。
“提前谋划，制定方案”。今年暑运是新冠疫情“乙类乙管”后的首个暑运，汕头空管站航班量较往年显著增加，叠加台风、雷雨复杂天气等复杂环境因素影响，空管的安全保障压力随之骤增。汕头空管站管制运行部提前部署，充分考虑各项不利因素，提前制定完善的暑运保障方案、细化各项保障措施和流程，利用集中培训、模拟机复训，组织一线管制员进行专项培训。 “细化措施，夯实基础”。通过有序开展人员安全教育，强化管制员安全意识，固化“安全第一”理念，夯实“时时放心不下”责任感；通过“三类人员”“两项通话”“英语三年提升计划”等专项活动和专项培训、风险通告业务通告学习、雷雨保障经验分享、案例复盘分析等，提升业务技能，强化安全基础；通过优化管制预案和扇区指挥模式，尝试采用固定时段开放进近席位的模式，减轻了管制员指挥工作负荷，降低因暑运高峰架次较多且分布不均匀而导致的频繁开合席位的风险，提升运行品质和效率。“领导靠前，参与决策”。在实际保障中，各级领导深入管制一线运行现场，一线带班主任及时向流量管理部门和气象部门了解航班流量和天气变化趋势，科学研判终端区内航班运行态势，制定合理的流量管理措施，做好容流匹配措施，保障不超容不超能，为安全保障创造良好的条件环境。“闻令而动，应对挑战”。暑运期间面对台风“泰利”，“苏拉”的影响，汕头空管站采取果断措施，主动作为，靠前指挥，按照 “五早”要求，积极加强与相关单位互通信息、密切协调、科学决策，充分发挥空管在机场运管委中的主导作用，积极发挥预战术效能，提升运行效率，多措并举确保旅客旅途平安
刘瑶 浦淳风 文 李熙 图
