中国民用航空网讯（通讯员：黄冰妹 阮昌 胡頔 胡懿 尹文政 宋佳忆 马思扬 张菊醒 陈卓然 张钰 屈人杰 张雪 黄亿 欧阳双 许晨璐）3月26日起，全国民航将执行2023年夏秋航季航班计划。换季后首都机场日均批复计划航班为1134架次，大兴机场日均批复计划航班为936架次，均与上一航季持平。计划航班不等于每日执行航班，每日执行航班数量以实际运行为准。
首都机场新航季将新增至明斯克、华沙、芽庄、金边、阿姆斯特丹、赫尔辛基6条国际航线；新增至哈尔滨、库尔勒、喀什等20条国内航线。大兴机场新航季将新增至达拉斯、利雅得、沙巴等14条国际航线；新增至宜春、盐城、富蕴等55条国内航线。首都机场夏秋航季使用航路航线1539条，大兴机场夏秋航季使用航路航线515条。新开航线不等于直飞航班，具体是否执行航班以航空公司为准。
华北空管局运管中心飞行计划数据室共完成国内飞行计划替换21369架次；国际飞行计划替换2066架次；港澳飞行计划替换879架次；飞越飞行计划替换2837架次。对临时增加和调整的航路航线与上级批复文件进行比对，及时补充到航线数据库，新辟临时航路2648条。为保证计划的准确，运管中心联合通信网络中心对航班时刻及航路、航线等内容进行逐一核对，确保生成数据准确、无误后，再将相关数据导入飞行计划管理系统中。
空管中心制定方案，全力以赴迎接即将到来的夏秋航季。各管制单位针对夏秋与冬春航季天气差异、航班密集时段变更情况、运行难点的变化及特殊天气下的特情处置措施等内容组织了专项培训，确保全体管制员能够熟悉掌握相关理论知识和处置流程。通过在班前提示新航路航线走向、在班组工作中收集并提醒相似航班号、班后讲评会向管制员宣讲航班换季相关内容等措施，确保人人知晓，毫无遗漏。同时各管制单位完成了换季危险源识别与管控工作，组织管制员针对航季变化开展模拟机培训工作，完全模拟真实运行环境，通过大量使用英文陆空通话、设定无预期特情等方式，有效结合练习后的讲评，查漏补缺，确保在真实指挥工作中严格按照规范，处置迅速、正确。
大兴空管中心技术保障部门重点更换了2号场监雷达录取器，解决了频繁死机的问题。气象设备室制作了设备换季工作检查单，完成了两个超声风传感器检定更换工作。飞行情报部门派专人对飞服大厅所用的各种设备以及服务器进行全面检查和维护，确保换季后设备的正常运行以及日常飞服情报工作的安全开展。新航季的到来伴随着雷雨季的开始，大兴空管中心气象预报观测部门邀请国家气象局、北京气象局等专家授课，讲授雷达分析方法和使用经验。管制、情报部门通过识别设备、航班、天气换季带来的危险源和安全隐患，前置安全关口。根据换季特征，组织开展有关雷雨、低能见度等极端天气下运行的专项培训，提高管制员通话能力和协同处置能力。
技术保障中心针对系统及设备运行情况，制定了详实的空管设备换季维护计划。对各运行现场的低压配电系统、不间断电源供电系统、直流供电系统、双电源自动切换开关等系统及设备进行测试，并对油机供电系统进行全面隐患排查。通信网络中心依托1：1飞行计划管理系统测试平台，提前完成了夏秋定期航班计划导入工作。
气象中心以班组为单位开展春夏换季复训工作，制定设备换季现场计划，旨在跟随季节变化及时转变预报思路，开展设备维护。此外，气象中心还开展了“2023年度初雷预报劳动竞赛”，促使预报员和观测员更多关注换季期间可能发生的雷雨天气，做到提前预警，为此次航班换季和后续雷雨季节的飞行安全提供更加准确、及时的气象服务。
