通讯员：黄选锋、吴志达
近期，位于日本小笠原群岛的海底火山Fukutoku-Okanoba喷发，喷发的火山灰随风向西南方向飘移。最新预测显示，火山灰将进一步向西飘移，对三亚情报区产生影响。
历史上发生的多起空难与火山灰有关，火山灰将会对飞机，特别是引擎，造成巨大伤害。首先，如同碎玻璃一般的火山灰碎屑将直接与飞机的机身发生碰撞造成机体腐蚀，同时摩擦风挡玻璃从而影响机组视野。另外，火山灰还很可能堵塞飞机机身上的各类传感器，导致读出的飞行数据错误，影响机组的判断。如果火山灰进入发动机，还会堵塞发动机喷油嘴，导致发动机停车；而且由于火山灰的熔点低于飞机发动机工作温度，火山灰的碎屑极易在被吸入发动机后融化，附着在涡轮的叶片上，扰乱气流通过，最终可能导致发动机温度增高、发动机叶片变形，与发动机进气道摩擦，使得发动机停车，严重时还会造成涡轮叶片断裂、或者导致超转的发生从而使得发动机转子系统损坏。所以，无论从哪个方面看，火山灰对飞机来说都威胁巨大，对于影响范围内的飞机都需要避开。
2021年8月14日，海南空管分局三亚区域管制中心（以下简称三亚区管）收到相关NOTAM后，中心值班领导精密部署、各科室带班主任和流量管理席协同合作，贯彻“六个起来”精神，重温火山灰处置的相关文件，为保障火山灰影响期间区域内外的航班安全运行做了相应准备工作：
思想准备，俗话说“知己知彼，百战不殆”，火山灰虽然陌生，但收到相关情报后，三亚区管及时收集了火山灰相关的知识，分析火山灰对航空器的影响，随时做好航空器特情处置的思想准备。
材料准备，三亚区管根据收集到的相关文件，研究火山灰对航空器的具体影响，对照中心手册及特情处置检查单，整理出火山灰与民航相关的英文词汇和通话用语，同时再次检查特情处置检查单摆放位置，以备不急之需。
措施准备，分局值班领导组织了三亚区管中心、管制运行部以及气象台等部门进行会商，研究火山灰的位置、移向以及何时移入三亚飞行情报区，同时分局领导指示要密切关注最新航行通告，与气象部门保持密切联系，落实信息传递流程，保证信息传递及时、准确和完整。其次，三亚区管主动将火山灰信息通报军航部门，并为航空器绕飞火山灰提前协调空域。
此次火山灰事件，海南空管分局反应迅速，部署缜密，分局内各个部门紧跟落实，积极应对，确保了区域内外航空器的安全、平稳运行。
