（通讯员 李建辉）2月21日上午，天津空管分局组织召开空客GBAS飞行验证工作研讨会。中电科西北集团有限公司、天津滨海国际机场、空客天津飞机交付中心及天津空管分局相关人员参加会议。分局副局长张笑野出席会议。
会上，中电科西北集团有限公司人员对国产GBAS飞行验证方案进行详细介绍，同时就飞行验证工作所需要协调的问题进行说明。随后，天津滨海国际机场、空客天津飞机交付中心及天津空管分局参会人员分别就地面运行、试飞空域、障碍物限制、飞行程序等方面对飞行验证方案展开充分研讨。
张副局长表示，天津空管分局对天津滨海国际机场GBAS系统建设工作高度重视，将一如既往地大力推动GBAS系统在天津滨海国际机场的飞行验证工作。机场将于3月至6月进行西跑道盖被不停航施工工程,期间关闭西跑道以及连接西跑道的部分滑行道，机场将由双跑道隔离运行模式变为东跑道单独运行模式。针对此期间飞行验证工作，分局将克服困难，在保障安全的前提下为飞行验证工作提供全方位保障。
GBAS（Ground-Based Augmentation System）是一套由卫星信号引导的飞机着陆系统，也称地基增强系统，是一种更先进的导航技术，可以提供全球、全天候、连续实时的导航，具备成为支持民用航空主用导航系统的能力。GBAS作为导航领域新技术，同时作为中国民航力推的四大新技术之一，其合格审定内容在传统导航设备合格审定的基础上增加了飞行验证环节。飞行验证的主要目的包括三方面：第一、验证GBAS地面设备VDB信号性能是否满足标准仪表飞行程序的要求；第二、验证机载前舱设备与地面设备的一致性；第三、验证不同天气及电离层活动条件下的信号质量。目前，中电科西北集团有限公司公司GBAS地面设备于2019年1月底完成在天津滨海国际机场8个月的运行环境测试，空客公司在天津有A320飞机（具备GLS功能）的总装线，并定期进行试飞，具备得天独厚的优势资源，双方已经就在天津滨海国际机场合作开展GBAS飞行验证工作达成合作意向。天津空管分局将负责GBAS飞行验证期间所需空域与运行指挥等相关事宜。
