中国民用航空网讯（吕思敏 石宇 谭杰丽 张钰）2021年春运从1月28日至3月8日，共计40天。华北空管局启动 “春运”空管保障程序。
据华北空管局气象中心数据分析，在过去的12月底至1月上旬，全国遭受三次大范围寒潮天气过程，其中2021年1月6日至7日北京地区低温寒潮达21世纪之最，首都机场在7日凌晨出现零下23.7摄氏度的极值低温，大兴机场也出现始建以来零下23度的大风严寒天气。在拉尼娜气候事件大背景下，未来冬春气象保障的天气形势仍很复杂，寒潮、雨雪、霜冰、大风、沙尘等天气交替出现。
为做好春运空管保障工作，华北空管局成立了春运保障工作领导小组，要求加强领导干部值班制度，在航班流量大、冰雪、冻雨特殊天气情况下，主要领导要亲自值班，确保领导到位。根据航班量的变化和疫情防控的需要，及时调整扇区开放数量。
空管中心已提前做好换季理论和模拟机培训、考核。特别针对在低能见度情况下，地面滑行、防“跑道侵入”，以及大面积航班延误、备降预警响应机制等方面进行培训、考核，并做好航空器复飞、低油量情况下飞行冲突解脱的培训、考核工作。针对首都机场有可能出现的低能见度、大风、冰雪等恶劣天气，空管中心将适时启动视频会商机制，组织气象中心、区管中心、终端、塔台及流量管理室进行会商，根据天气变化趋势和实际运行情况确定MDRS（大面积航班延误应急响应机制）预警，并强调在管制通话中注意加入降雪、风切变提示，并提醒机组注意低能见度，遇恶劣天气时，切实杜绝由于空管原因导致航空器出现低油量的现象发生。
技术保障部门提前完成了所辖设施设备防风防雪检查及准备工作。为防止大风天气对设备造成影响，按照运行手册相关程序，重点对天线塔、杆、天线阵支架进行紧固，对天线阵子、拉线松紧进行调整，对机械转动机构室外单元部分进行保养。
目前国内新冠肺炎病例零星散发和局部暴发的风险仍然存在，疫情防控形势依然严峻复杂，根据疫情防控工作需要，为确保对空管制指挥不间断，1月26日，华北空管局开展了异地备份联合应急演练。演练模拟场景为终端中心和区管中心出现疑似病例，需要进行大面积消杀作业，备份管制员通过异地管制室接管对空指挥，考察各单位应急处置能力。演练达到预期效果，异地接管程序顺利完成。
春运首日，北京两场为大风天气，华北空管局将全力保障航班安全顺畅出行，并提醒机组注意颠簸和风切变。春运期间，华北空管局还将重点关注疫苗运送航班，为疫苗运送航班提供优先保障。
