2020年五一，是国内新冠疫情防控形势全面转好后的第一个黄金周节假日。目前，国家全面推动复工复产，在疫情期间持续低流量运行的民航运输，在五一小长假也迎来一个小高峰，正值雷雨季节，如何做好做精气象服务，尽量减少天气对民航运行的影响，充分体现民航气象服务的价值，是民航贵州空管分局气象台预报室一直努力的方向。
今年五一期间，民航贵州空管分局气象台预报室准确预报4月30日、5月1日连续性雷雨过程和5月4日局地性强对流天气过程，以优质气象服务积极支持五一假期航班小高峰运行。
4月30日18:21-22:00（北京时间）受系统过境本场雷雨；5月1日20:44-23:00（北京时间）本场北部（19跑道五边）中尺度热力性雷雨，两次过程均持续超3小时。晚春初夏时节，连续两日在本场出现雷雨的频次较少，预报难度相对较大，气象预报室准确把握4月30日系统性雷雨和5月1日热力性雷雨发生概率，在两次雷雨发生前均提前2小时以上发布警报与预警提示，预报误差小于30分钟，为管制和签派用户提供有利决策参考，气象主动服务对运行产生积极作用，虽两次雷雨过程对本场影响时间均大于3小时，但当日航班放行正常率分别达90.74%（4月30日）和98.12%（5月1日），为五一节假日小高峰期间的航班运行提供积极支持。
气象预报室4月27日起在三天趋势预报中预报4月30日雷雨过程并关注5月1日热力性雷暴发生概率。4月29日和30日在微信用户群连续提醒30日午后到夜间有雷雨伴低空风切变并通过MDRS重要天气概率表对场内外用户发布。在机场运管委例会、分局运行交接班会议和管制运行部领导交接班会议详细讲解雷雨过境时间及强度。4月30日14:40发布终端区域预警；4月30日16:29发布雷雨机场警报，机场警报提前2小时发布，雷雨强度预计准确，雷雨影响本场时间预报与实况误差小于30分钟。在机场警报微信用户群，实时反馈用户需了解的关键航路点受雷雨影响趋势。此次系统性雷雨过程范围广，时间长，但优质气象服务助力航班运行决策，仅有4架次航班受天气影响，天津航空签派等在线对服务情况表示肯定及感谢。
5月1日18:03起在机场警报用户群实时开展雷雨回波趋势讲解，19:01提前2小时发布雷雨机场警报，并针对回波影响区域进行精细化讲解，雷雨落区详细到19号跑道五边15公里以内。对于用户需了解航班落地使用跑道情况，详细讲解跑道风变化情况，配合雷达图讲解及时提醒用户：“回波整体减弱，分裂为南北两段，南段明显南压，北段原地减弱。受北部回波影响，本场地面北风......雷雨回波解除影响后地面风逐步转回南风。”该提醒对于管制和签派用户及时调整航班动态提供有利支持，签派用户在线点赞给于肯定，由于预警服务及时准确，未造成大面积航班延误情况。
配合管制及人影作业，圆满保障5月4日局地性强雷雨过程。5月4日，贵州省境内出现局地性强对流天气，据贵州省气象台发布，贵州18县降冰雹，直径最大冰雹有70毫米，相当于鸡蛋大小，部分地区出现雹灾。此次过程属于局地性热力对流，尺度小，生消迅速，随机性强，难以定点预报。气象预报室通过前期定性预报及时发布贵州管制区域内对流预警，通过监测分析雷达、自动站等探测资料做好短时临近天气预报，提前发布终端区域预警和机场警报，加强对用户的提醒提示。5月4日18：22，在雷雨尚距本场100km以外时提醒：“本场正西100公里有雷雨云团向本场移动，前沿减弱，强中心略有分散，预计20:30-21:00到达本场，考虑到整体减弱趋势以及人影作业因素，提醒用户关注预警信息”。后续预报室积极与管制部门联系，了解贵阳周边人工影响天气作业信息，跟踪提醒：“雷雨云团主要影响01号跑道五边，本场地面南风为主”。20:11，更新机场警报发布冰雹预警，并提示“强雷雨中心位于本场正南面15km并持续东移，提醒01号五边雷雨将夹降冰雹”。据实况资料，本场以南，贵阳花溪区出现降雹。气象台与管制部门积极配合，及时针对性提供本场起降关键航路（点）受影响趋势，5月4日19:45-20:44（北京时间）本场雷雨期间，无1架次航班受天气影响返航备降。当日航班放行正常率达到98.48%。充分体现了气象服务对于航班运行决策的价值。
来源：贵州空管分局（文 刘烈霜）
