近日，浦东机场四期扩建工程南区地下交通枢纽及配套工程的轨交区深基坑底板浇筑作业正在进行最后冲刺，计划于7月初完成，届时南区地下交通枢纽及配套工程又将如期完成一个重要工程节点。
南区地下交通枢纽及配套工程是浦东机场四期扩建工程的重要组成部分。2022年1月4日，浦东机场四期扩建工程开工，作为加快长三角区域互通互联，更好服务旅客高品质出行，满足基地航司中长期发展和枢纽运营需求的重大项目，浦东机场T3航站楼设计首创“双主楼一体化构型”，将实现“100%靠桥率、100%联程航班、100%行李自动分拣、60分钟中转时间”的“360”运营服务目标，最大限度为旅客和航司提供高效优质服务，建成后可保障浦东机场年旅客吞吐量1.3亿人次的需求。
▲浦东机场T3航站楼效果图
目前，浦东机场四期扩建T3航站区工程的可行性研究报告已获市发改委正式批复，争取年内开工；飞行区主体工程预计近期开工。5月7日，浦东机场S1迎宾大道主线（机场候机楼段）恢复通车，为机场联络线9月份试运行和年底开通打下基础。此外，南区地下交通枢纽工程进入主体结构施工阶段，220KV变电站工程、捷运车辆基地、市政配套工程等项目也正加足马力全力推进。
为进一步提升浦东机场四期扩建工程广大建设者的幸福感、获得感、安全感，上海机场联合浦东新区祝桥镇、机场公安分局、上海建工等相关方，打造了服务机场建设者们的“机场建设者小镇”，通过完善的生活设施和人性化的服务管理，建设平安小镇和幸福小镇，为重大工程建设者集中居住、管理、服务提供上海机场样本。
在跨区域多机场体系建设方面，上海机场自2018年接到西藏援建机场任务后，经过五年艰苦卓绝的奋斗，成功建成世界海拔第三高的高高原机场。2022年12月24日，援建机场正式实现通航；2023年5月9日，援建机场启用并迎来首个商业航班。同时，2020年，上海机场集团与南通市政府共同签订南通新机场合作共建协议，规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。上海机场正积极协调推进南通新机场建设，打造更高水平的区域发展共同体，更好服务长三角一体化发展国家战略。
