近日，广东省发改委公布了省2024年重点建设项目计划，其中“珠三角枢纽（广州新）机场”项目将于今年开工建设。项目单位为广东机场集团佛山高明机场有限公司，首期建设内容包括3800×45米的西一跑道、3600×45米的东一跑道，本期在跑道间规划新建旅客航站楼及配套设施。
这意味着，在北京、上海、成都之后，广州也将进入“双机场”运营模式。
据快报数据，今年1～3月，白云机场客流量高达1949万人次，全年有望逼近8000万人次，或将打破历史纪录。广州白云机场在运营的T1+T2设计容量仅为8000万人次，当前客流量已经逼近设计容量。白云机场三期扩建工程正在如火如荼进行中，计划于2025年建成投用，建成后白云机场将成为全球最大的单体机场，年旅客吞吐能力将达到1.2亿人次。
白云机场进行三期扩建的同时，承担广州第二机场功能的珠三角枢纽（广州新）机场终于要在今年动工，首期建设东西两条跑道，建设起止年限为2024年到2027年。
根据此前公布的规划，预测到2035年，该机场旅客吞吐量达到3000万人次，到2050年旅客吞吐量为6000万人次以上。
届时，珠三角枢纽（广州新）机场将成为粤港澳大湾区国际航空枢纽之一、广州国际航空枢纽的重要组成部分、大湾区西部综合交通枢纽以及大湾区国际货运航空枢纽之一。新机场除了分担白云机场逐渐趋向饱和的客流，也可进一步均衡广东的机场布局，拓展肇庆、阳江、茂名、云浮等地客源。
除了广州第二机场，惠州平潭机场有望继续扩容，承担深圳机场客流补充的功能。
