自2021年国际航协号召全球航空运输业2050年实现净零碳排放以来，绿色可持续发展愈发成为航空业的关注焦点。《“十四五”民用航空发展规划》提出，支持建设中国机场碳排放管理评价机制，鼓励有条件机场开展近零碳机场、近零碳航站楼建设。“建设近零碳机场是民航建设‘四型机场’的题中应有之义。”全国人大代表、山西航产集团太原国际机场有限责任公司候机楼管理部副经理马通贵表示。
目前，太原等地已经开展对近零碳机场的探索建设。作为区域枢纽机场、省会级干线机场的太原武宿国际机场，其三期改扩建工程将辐射整个临空经济区用能变革。该项目将以“两源一储一中心”为技术路径，通过智慧能源运维控制中心，全时监控全场的用电用能，调整峰谷用能平衡；配合机场内电动车辆“光储充”智慧调度、航空器地面零碳供能替代APU（飞机辅助动力装置）等民航低碳技术应用，大幅度降低机场航站区、飞行区、工作区碳排放，带动省内机场区域内供能、用能方式转型，实现低碳乃至近零碳目标。
今年，马通贵建议出台“近零碳低碳机场”建设运行准入标准，建议民航局统筹考虑安全运行和绿色机场建设要求，制定机场光伏发电的技术标准、运行规则，划定飞行区、航站区等区域内光伏板铺设范围，实现能铺尽铺、应铺尽铺。此外，希望国家发展改革委、国家电网公司等部门支持太原武宿近零碳机场示范项目，支持省内各支线机场同步实施供能转换，实现全省机场光伏、风力发电等绿电的发、输、用统一调配使用，并在缴纳电度输配电价方面给予优惠。
