在建设者们的努力下，太原武宿国际机场三期改扩建工程的关键项目——T3航站楼建设迎来新进展。10月12日，在18个液压器的共同作业下，重达2800吨、投影面积约10530平方米的钢结构屋盖在T3航站楼中心区北三区顺利提升到43米高度。至此，航站楼中心区钢结构主体施工完成三分之二，建设进度条再次“刷新”，为项目早建成奠定了坚实根基。
太原武宿国际机场三期改扩建工程现场
太原机场T3航站楼项目位于T2航站楼东侧，主要包括中心区、东指廊、中指廊、西指廊四个部分。其中，中心区主楼屋盖东西方向长430.6米，南北方向长266.6米，属超大跨度桁网结合结构，建筑面积26.7万平方米，总用钢量约3.2万吨。
“太原机场三期改扩建工程T3航站楼项目中，屋盖钢结构是工程最复杂、难度最大的部分。”北京城建集团项目经理詹新彬介绍说，项目部在施工中创新解决了高大空间多、施工难度大等挑战，顺利实现不同区域提升到位。
“该项目96根钢柱、20榀桁架及24组网架等关键构件全部采用裸露钢结构，是《建筑裸露钢结构外观品质分级技术标准》发布后，在国内机场项目中首次应用。”主要参建的中建二局安装公司项目经理吴闯介绍，相较于常规钢结构，裸露钢结构在节点设计、制造精度、安装工艺及涂层处理等方面的要求更为严苛。
为使所有裸露件达到“观感级”要求，中建二局安装公司项目团队将精益建造贯穿于施工全过程。主航站楼钢屋盖主体被拆分为6个区域模块，像“搭积木”一样，先在地面完成焊接预拼装，再采用国内最先进的、全自动控制液压同步提升技术，以分区提升的方式完成安装。此外，利用传感器实时监测提升高度、荷载变化，实现毫米级微调，成功把安装偏差控制在1毫米以内；使用无独立基础超高支撑、超大吨位反拱造型大跨度屋盖翻转等一系列新技术、新工艺，有效解决大跨度构件安装及提升难题。
太原机场三期改扩建工程T3航站楼项目钢结构主体施工预计今年年底前完工。项目建成投运后，将实现旅客年吞吐量4000万人次、货邮年吞吐量30万吨目标，对助力太原区域航空枢纽建设、完善山西现代综合交通运输体系、推动全省高质量发展具有重要意义。
