通讯员成珊珊报道：在前不久刚刚落下帷幕的首届中国民航配载岗位技能大赛上，在各大机场、航空公司高手云集的赛场上，来自石家庄正定国际机场的年轻配载姑娘古雨脱颖而出。她不仅获得个人综合成绩一等奖、“全国民航金牌员工”，并报请授予“全国技术能手”荣誉称号，也是唯一一名获得“全国民航青年岗位能手标兵”的选手。
心中有梦，规划有路，向着更高的目标，冲就完了！
“古雨是2015年来的，这个姑娘给我印象很深，她有自己的职业规划，也非常有追求。她最开始在服务岗位工作了2年，然后值机工作1年，2018年8月左右竞聘到配载岗位，如今已经在配载工作6年了。”走进石家庄机场配载中心，值机配载分部经理刘晨边走边介绍。
跟古雨聊起她的经历时，姑娘笑着说：“我大学的专业是财务，但我从小就对天空充满了好奇与向往，所以，当我在网上偶然看到机场社招的消息，就觉得这可能是我跟机场距离最‘近’的一次，要抓住！”刚去地面服务部服务岗位时，古雨觉得这份工作有点“不一样”：“当时工作内容是引导服务、登机口服务等，我是个好奇心很强的人，为了满足好奇，我就迅速学习掌握了各项服务岗位的知识和技巧。”古雨记忆特别深刻的是，雷雨季时经常有2个不同航司、同样飞深圳的航班，这边登机了，可另一个航班就是不动，这个时候旅客就非常不理解。“我们作为服务人员，就要给旅客做好解释，如果你不专业，旅客就觉得你说啥都没有可信度。我会拿出我的‘飞常准’给他们看，天气导致这个方向的航班大量积压，那个航班计划时刻在咱们的前面，所以他们先登机，咱们往深圳这个方向都排着队呢，一会儿咱们就登机了。这时候大部分旅客都会表示理解。”通过专业讲解化解了旅客的情绪，古雨非常有成就感。
就这样，凭着骨子里的韧劲和不服输的精神，古雨从服务岗位转岗到值机岗位，又通过自学竞聘到配载岗位，一直向着更高的目标发起挑战。配载岗位是地面服务部技术含量最高的岗位之一，不仅和航空安全息息相关，还需要精密计算，需要对数字极高的敏感性。“配载员的工作职责是确保飞机的载重平衡，我们需要根据飞机的类型、货物的重量和体积、旅客人数等多种因素进行计算。这些计算不仅影响飞机的起飞、飞行和着陆性能，还直接关系到燃油效率和飞行安全。”大学学习财务专业的古雨，对数字有天然的敏感，“我觉得这个岗位能让我更好地发挥作用。”
“就这一路走来，你不觉得累吗？”古雨轻松回答：“不会啊，我觉得有新鲜感、挑战性、有趣！我觉得新颖的事物更有意思呀，这才是有趣的人生。”
超越自我，挑战极限，想那么多干啥？赛就完了！
通往荣光的道路并不总是铺满鲜花，但年轻的心一旦被梦想点燃，就会产生百折不挠的坚韧、披荆斩棘的志向，以及燎原之势的士气。
“不同于服务和值机工作环境的喧嚣，初进配载办公室，偌大的办公室，只有噼里啪啦敲击键盘和很偶尔的细微的询问声音。”这就是配载的工作环境给古雨的初印象。石家庄机场的配载负责20多家航司的载重平衡，各航司之间存在差异化，工作比古雨想象中更加复杂多样、工作要求也比想象中更加严谨细致。
“初到配载，跟着师父学习，那时候各航司基本都会发油量报，油量报版式还各不相同，有的给出限重，有的需要手输，要在全是英文和数字的报文中找到自己需要的信息。”古雨说，一开始上手，她容易丢三落四，每次都是师父及时帮忙纠正错误。“看到同一个班组的姐姐们工作认真严谨，对待数据一丝不苟。让我不由得跟随她们的步调，越发的对工作‘斤斤计较’，下决心要以最快速度胜任这个岗位。”古雨为丰富配载业务知识，开拓眼界，还利用空余时间研习各航司业务操作标准，各类业务文件，总结归纳各种特情处置方案，提取并总结使用操作方法……就这样一步一个脚印的在工作技能上不断攀升，在2023年首都机场集团配载岗位安全能力比武上，古雨的上机实操单项第二名，她们团队获得了干线组综合能力考核优胜奖。
分队长许娜回忆：“我们是在4月知道今年要有全国民航配载大赛的，全国的赛事，这是头一回。当时，古雨是第一个报名的。
“之前从来没有参加过全国性的配载岗位大赛，大家其实压力都挺大的。”古雨说起那段记忆，眉头皱了起来“只能根据大赛的通知，从民航局规范性文件《航空器重量与平衡控制规定》、飞机载重平衡、飞机飞行原理、民航概论，1个文件和3本教材进行重温学习。”规格高、题型新、涉及面广……面对各种困难，古雨和另一位参赛者卞晓晓谁也没有退缩，而是更加努力温习。班组其他成员也全力支持，和她们一起研究讨论保障中会遇到的各种特情的处置、各类机型客货舱装载对重心的影响、舱单制作如何更加精细、准确。
“这次大赛不仅是一个竞赛的舞台，也是一个交流学习的平台。”古雨最难忘的事在与首都机场地服公司交流学习时，首都机场地服公司配载员丰富的宽体机保障经验，让古雨感受到了差距，也更激发了她学习的动力。交流时，古雨随时拿着一个小本子，遇到疑点、难点就记录下来，虚心求教，不允许心底存留一丝疑问。“全国民航一家亲，首都机场地服公司的‘战友’们对我们都是倾囊相授，成绩固然重要，但通过备赛和比赛期间的互相交流学习，大家配载技能都有了提升，让中国的民航配载更加有效率、更加安全才是比赛的真谛。”
古雨的付出得到了回报，“这次上机实操考的空客330，我因为之前认真学习过，在准备的5分钟的时间里，就想好了配载方案。操作的时候特别顺利，一次就成功了。”
过程很紧张、痛苦，但是得知最终成绩的时候，两人还是惊到了“这次比赛，我们真的是超越了自我，也挑战了自身极限。不要想，想全是问题；要去做，做全是答案。想那么多干啥，去学、去练、去赛，就完了！”
突破自我，前行不止，向着理想的方向，干就完了！
面对全国技术能手、全国民航金牌员工、全国民航青年岗位能手标兵、个人综合成绩一等奖等一系列奖项、荣誉时，古雨依旧保持着清醒、谦逊的态度。“我们两个人只是有幸出来比赛而已，我们的同事们都是卧虎藏龙的，我们代表的不仅是自己的水平，还代表着全班组的水平。大家都非常优秀。”
古雨所在的地面服务部配载“嘉馨”班组成员15名，4名党员，平均年龄37岁，是一个充满朝气、积极进取、个性鲜明的配载班组。班组创新管理方式，形成“4-3-2-1”配载工作法。“4”即“四次核对”航班机号、表号、座位布局四次核对；“3”即“三次确认”舱单人数与离港系统中值机人数再确认，上传舱单机号、重心等重要数据与纸质舱单再确认，装机后拉卸的行李与装卸再确认；“2”即“双复核”主配载员、副配载员在航班截载前确保所有数据至少进行一次双复核；“1”即“一支安全监察队伍”。安全监察队伍对航班保障过程中各项飞机基本数据及飞机载量数据进行再次复核，保证出舱单前各项单据中的数据最新版并且与舱单系统相符，监察率达到航班量的100%，实现“舱单千万张、安全每一张”。
配载班组全员扎实的业务水平是河北机场集团近年来大抓基层、大抓班组建设的成效之一。河北机场集团持续深化“六到六确保”班组建设工作思路和举措，注重常态“学”与广泛“赛”相结合，形成了“以赛代训、以训提质、以质保安全”的有效工作路径。
“我们为了落实机场集团的班组建设工作思路和举措，把岗位练兵、技能比武深度融入日常培训中，班组之间会不定期进行对抗赛、岗位技能小比武等；每月都会召开月度分析会，讲一些行业警示教育案例，分部经理、分队长均参会，有时部里领导也会参会。还会以考促训，比如周考是出10道题，涵盖危险品、近期航司发的相关业务通告等；月考是班组长出题，有理论内容，加1套手工平衡图；除此之外，每月还额外练习2套平衡图。”古雨介绍。“这次比赛有一个题是电子舱单找错，这个题型之前从未出现过，所有人都是第一次遇到。但日常工作中，我们每份舱单都严格执行双复核制度，所以看到考题的那一刻，我觉得并不困难，就把它当作日常工作中的一环，找出舱单和装机单中的错误，改正就行。”
“这次比赛也让我学到了很多经验，成为内训师后，我每月给大家想着法的出各种机型的手工平衡图，设置出题点，经过这次参赛，以后我会努力让大家尽可能的练习到更多的各种‘坑’，真正把功夫下到平时。”说到这，古雨和配载姑娘们都笑了。
备赛期间，赶上邢台机场开航，要选派技术指导的时候，古雨也是第一个报名的。“什么都要去尝试，而且，邢台机场开航可以说是一个万众瞩目的事儿，我本身就是内训师，如果可以作为技术指导去支援邢台机场，为之尽一份力，简直太棒了。如果再有幸遇到类似的机会，我一定还会第一个报名。”说起支援邢台机场，古雨十分兴奋，在支援的半个月，古雨不但带去了石家庄机场的宝贵经验，还在一些流程和管理上梳理出不少很好的意见和建议，几乎全部被采纳。
“成绩既是结果，也是起点。从某种意义上来说，成绩确实代表了我们过去一段时间内努力的结果，是对学习效果的一种肯定，更是对我们整个团队凝聚力和战斗力的体现。但同时，也标志着一个新的开始，促使我们设定新的目标，迎接新的挑战。还是那句话，向着理想的方向，干就完了！”古雨说。
“踏上取经路，比抵达灵山更重要。”这句话出自最近大火的国产单机游戏《黑神话：悟空》的制作人冯骥在与新华社记者张扬的对话。重要的不是结局，而是勇于出发，在不确定的情况下，甘愿全力以赴的精神。荣誉既是鼓励，更是鞭策，古雨也将和“嘉馨”班组全体成员一起以此次荣誉为新起点，为河北机场集团高质量发展继续添砖加瓦，为安全生产保驾护航。
