机场集团深入学习贯彻习近平总书记关于推进绿色低碳发展的重要论述，集团公司党委书记、董事长秦云在主题教育期间亲自挂帅，围绕落实国家双碳战略，深化绿色机场建设推动企业高质量发展，深入开展调查研究，查找制约绿色机场建设的裉节问题，探寻绿色转型发展的新路径，形成理论与实践相结合的“5（文件制度）+5（落地项目）”成果体系，推动上海机场绿色建设进入“快车道”，驶上“高速路”。
五项文件制度
完善规划和实施路径
一是参考近年来国内外在探索绿色机场建设标准、绿色技术应用等方面的好经验好做法，编制了《绿色低碳发展资料汇编》，形成了扎实的绿色机场建设理论基础与先进参照体系文件。二是对照民航局关于四型机场绿色性能评价相关规范，开展了浦东机场、虹桥机场绿色性能试评价，形成《浦东、虹桥两场绿色性能试评价报告》，为进一步推动绿色机场建设指明方向。三是在以上两项成果基础上，机场集团研究制定了《上海机场绿色机场总体建设实施方案》，建立了目标明确、指标量化、衔接有序的绿色机场建设顶层架构和全局性、体系化的工作推进机制。四是同步完成绿色机场建设规划修订，将2022年机场集团提出的“2023年实现碳达峰、携手空港社区单位力争‘十六五’期间共同搭乘100万吨总减碳量”的目标纳入2035绿色机场建设规划中远期目标;进一步强化能碳双控，将建设智慧能碳管理平台等纳入重点建设任务;将新技术发展融入规划具体实施中，进一步提升绿色机场建设的技术与能效。五是在《四型机场绿色性能评价规范》的基础上，编制《上海机场绿色机场建设标准》，对上海绿色机场的建设内容、技术要求、指标体系形成了标准定义，全面指导两场持续开展绿色机场建设工作。
五大重点项目加速落地
建立机场集团能碳管理平台。根据绿色机场数字化转型发展要求，打造机场集团绿色能碳管理平台。建成后的平台将建立绿色机场平价体系模型，为机场绿色转型提供分析决策依据。平台计划于今年底完成功能开发。
推动浦东机场四期工程绿色建设。指导浦东机场四期工程项目，完成了绿色建设概念方案，根据浦东机场高国际旅客比例的特点，结合防疫经验，提出将浦东机场T3航站楼打造成首个绿建3星+健康双认证的机场项目。四期工程除了在提升建筑空间设计、全面提高可再生材料和绿色建材应用比例、优先采用高能效用能设备和系统、提高中水回用的基础上，全面推广再生能源规模化应用、海绵城市、航空器APU全面替代、飞行区充电桩覆盖等，同时研究打造“零碳建筑”示范应用。
推动两场分布式光伏建设。指导两场光伏项目按照统一标准同步推进，实现合同能源经济性和减碳效益达到行业领先水平。目前，浦东机场已初步完成P4停车场屋顶光伏的搭建，实现年发电量173万度的目标，每年减少排放二氧化碳约1724吨，相当于每年为社会节约了622吨标准燃煤。虹桥机场完成西区南合建泵站屋顶光伏项目立项并组织实施，浦东机场四期工程的光伏建设方案与指标也已基本明确。
打造两场氢能源应用示范项目。对行业内首推的加氢应用场景落地予全力推进，积极协调企业内外部资源大力推进浦东机场西货运区综合能站项目。目前项目已顺利取得规划选址意见书，规划方案获政府部门意见回复，力争年底具备开工条件。
浦东机场湿垃圾处置成效显著。在浦东机场建设全国民航首家实现有机湿垃圾无害化处理的湿垃圾处置中心，湿垃圾日处理量30吨/天，湿垃圾处理后仅剩少量残渣，整个过程会缩小95%的湿垃圾体积，实现了湿垃圾源头的无害化、减量化，具有效率高、占地小、能耗低、排碳量低等特点。处理站于今年6月投用，未来将同步向航司等驻场单位推广。
在机场集团的统筹推进下，目前虹桥机场单位旅客碳排放强度对比目前尚未大规模采购绿电的国际机场已经达到领先水平，浦东机场达到一线水平。两场车辆及非道路移动机械实现了100%新能源替代，近机位全面安装桥载电源和空调，使用率已接近100%。浦东、虹桥两场均获得了中国民用机场协会颁发的三星级“双碳机场”证书。
机场集团将继续围绕“实现单位旅客碳排强度达到世界一流机场水平”“通过四星级‘双碳机场’评价”两大目标，通过持续推进机场内设备和车辆的新能源替代，加快统筹两场光伏建设，加快推动绿电采购项目落地，推动上海机场绿色低碳发展迈向更高水平。
