绵阳机场属于典型的城市机场，机场跑道两端有较多居住、文教卫生等噪音敏感区域。
先前，绵阳对南郊机场原址扩建的可行性进行了专业论证，分析认为原址扩建只能满足其短期民航运输旅客量的需求，无法从根本上解决机场长远发展所面临的问题。
2020年10月，绵阳邀请民航业内专家对咨询报告进行了论证，到会专家一致认为：迁建绵阳南郊机场非常有必要。因此，绵阳南郊机场迁建十分紧迫和必要。
对此，省政协十三届一次会议期间，住绵省政协委员田荣华提交了提案《关于将绵阳南郊机场迁建纳入中国民用航空发展“十四五”规划中期调整的建议》。
提案认为，绵阳南郊机场于2001年4月28日建成通航，原规划设计2030年旅客吞吐量200万人次/年、训练飞行2万小时/年。疫情前的2019年，绵阳机场运输规模、训练规模分别是规划设计的两倍和三倍。机场已不能满足绵阳全面发展需求，不能满足科技城民航运输发展需求，不能满足国家民航飞行人才培训需求。
对此，提案建议，因我市已有机场布局，机场迁建可不纳入国家发改委制定的国民经济和社会发展“十四五”规划，但必须纳入中国民航局牵头编制的中国民用航空发展“十四五”规划，我市机场迁建才具备开展下一步工作的资格。目前，中国民航局正在开展“十四五”规划中期调整，恳请省政府高度重视，协调争取将绵阳南郊机场迁建纳入中国民用航空发展“十四五”规划中期调整，列为开展前期工作项目，这不仅为绵阳发展和中国（绵阳）科技城建设提供强大助力，还将有效拓宽川西北地区的空中对外通道，进一步提升成渝地区双城经济圈、成都平原经济区对外开放合作水平。
转自：绵阳日报
