说起达州，大家可能不太了解这座城市。但如果提到香辣鲜脆的灯影牛肉，众多美食爱好者一定不会陌生。灯影牛肉正是达州的传统美食。
最近，达州机场成为成都航空ARJ21机队的过夜基地，ARJ21飞机也成为该机场首个过夜运力。成都航空将前不久刚刚接收的“锦绣前程”号安排在这里，达州-昆明等航线同期完成首航。
ARJ21达州枢纽开始“营业”
达州位于四川东部，是我国西部天然气能源化工基地，“川气东送”工程的起点站。截至2021年末，当地常住人口537万，地区生产总值达2351.7亿元。
达州古称“通州”，罗家坝遗址、城坝遗址是长江上游古代巴人和巴文化中心遗址的发源地。当地素有“巴人故里、中国气都”之称。
据《达州日报》报道，近两年来，达州市围绕基础设施互联互通、主导产业共育共兴、生态环境共防共保、公共服务共建共享等重点领域，协同推进规划统筹、方案编制、政策设计、改革创新和项目实施，积极融入国家战略，正奋力打造成渝地区双城经济圈北翼振兴战略支点。
此番成都航空在达州机场设立过夜基地，正是在上述背景下作出的积极尝试。据中国民用航空网消息，早在8月5日，成都航空就已安排一架ARJ21飞机进驻达州机场，成为该机场5月19日迁址投运后首个过夜运力。
因为疫情等原因，ARJ21执飞达州始发航班的日子有所延期，11月4日，成都航空“锦绣前程”号ARJ21飞机成功执行了达州至昆明航线的首航；同日，这架飞机还执飞了一个达州至宜宾的往返航班。
根据刚刚执行的冬春新航季航班计划，达州机场安排的这架ARJ21飞机每周一、三、五、日执飞达州-宜宾航班，周二、四、六执飞达州-昆明航班。
此外，成都航空还安排了达州经停航班：每天两班成都双流-威海的航班，一班由A320执飞，另一班由ARJ21执飞，后者每周一、三、五、日经停洛阳，周二、四、六经停达州；每周二、四、六由ARJ21执飞成都天府-合肥航班，同样经停达州。
在航班编排上，执飞成都双流经停达州至威海的航班后续将飞往哈尔滨。同样，由哈尔滨返回威海的飞机将继续执行威海经停达州至成都双流的航班任务。通过这样的编排，成都航空有效地串联起成都双流与哈尔滨两个枢纽之间的飞机安排。
与成达万高铁的“竞赛”
达州位于四川省东部，成达铁路连接了达州向西约400千米的省会成都。成达铁路设计时速160千米/时，按照目前运营时刻表，两地间城际列车最短运营时间接近3小时。
达州的南部与东部均与重庆相连，往南前往重庆西站或重庆北站，往东前往万州，同样都是接近3小时的火车车程。往西北方向走，城际列车可以抵达巴中市，最短运营时间1小时35分钟。
从东北方向跨越四川省界，可抵达位于陕西南部的安康市，火车最短运营时间接近3小时。
由此可见，成都航空选择在达州机场使用ARJ21飞机执飞成都、宜宾、昆明、合肥、洛阳、威海等航点，充分考虑到达州的城市规模与机型的匹配度，以及从这里出发航空运输在时间上的优势。
在价格方面，达州-成都单程最低票价仅93元，计划飞行时间1小时10分钟，考虑到ARJ21飞机免缴机场建设费，这一价格直接对标两地城际列车103元的价格，而后者的车程为3小时。达州-宜宾单程最低票价为193元，计划飞行时间1小时20分钟，价格同样对标了两地间城际列车加动车组列车中转的最低票价214元，而后者在路上花费的时间最短也超过5小时20分。
9月30日，作为全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”重要组成部分、四川东向出川的重要快速便捷大通道的成达万高铁正式开工建设。成达万高速铁路起自成都天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建铁路经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市至重庆市开州区、万州区，接入万州北站，线路全长486.4千米，共设13座车站，设计时速350千米/时，建设工期5年。据业内人士透露，项目建成后，达州至成都天府站的高铁运营时间将缩短至1.5小时左右，或对目前同航线产生客流影响，“不过考虑到达州南站的选址，高铁也未必具有绝对的优势”。(文字：张凯敏摄影：徐炳南 )
