青海省“十四五”规划重点机场建设项目之一，青海民航“头号工程”，西宁曹家堡机场三期扩建工程新建T3航站楼西指廊区域屋盖于10月10日提升到位，中冶钢构承建的钢结构工程首个封顶区圆满收官。现场建设按下“快进键”，全力推动各项目标任务落实落地。
项目整体建成后将成为青海省第一综合交通枢纽、第一旅客集散中心以及对外开放第一门户，进一步完善西部地区交通网络，助推西北地区由传统经济腹地转型为面向中亚和西亚地区的经济发展前沿。
三期扩建的T3航站楼平面整体呈“W”形，工程主要由中心C区、中指廊、西指廊、西连廊、东指廊等组成，总建筑面积达15.8万平方米，建筑高度43米。中冶钢构承建的钢结构工程包括西指廊、西连廊、中心C区（部分），中心区及指廊钢屋盖结构形式采用钢管柱支撑的空间曲面网架，西侧连廊采用钢框架结构。
钢结构工程开工以来，中冶钢构西宁机场项目团队明确创优创奖目标，主动作为、真抓实干，克服工期紧、任务重、疫情严峻等诸多困难，在指定时间节点顺利完成了既定目标。
2022年5月11日，西宁曹家堡机场三期扩建T3航站楼钢结构工程顺利首吊；10月10日，西指廊区域屋盖顺利提升到位，钢结构工程首个封顶圆满完成，为项目总体后续施工创造有利条件的同时，也为后期难度更大的主航站楼网架屋盖的提升提供了宝贵的技术经验。
目前，现场建设正处于主体施工大干阶段，项目团队按下“快进键”，全力推动各项目标任务落实落地。
西宁曹家堡机场三期扩建工程新建航站楼造型新颖，钢结构工程构件、节点数量多、存在大量厚板，且项目地处青海省，工程构件在外部温度、光照等因素影响下变形明显，因此质量控制是整个工程创奖创优的关键所在。中冶钢构项目团队优化施工方案，连续推进项目复杂工艺工序，严把质量关，高效推动钢结构工程建设有序推进。
工程构件存在大量高强厚板，且铸钢节点、铸钢支座焊接技术要求高。项目团队通过采取合理的防变形措施与温控措施并引入电加热设备，开展24小时不间断互检，以此确保焊接精度。
中央大厅屋盖为复杂大面积空间曲面网架结构，造型新颖，构件、节点数量多，空间三维测量难度大，同时屋盖起伏高差超过20米，现场拼装和安装要求高。项目团队采取液压累积提升安装方式，实施全过程模拟分析与动态监测，在施工各阶段各环节进行精度控制，确保整个屋盖最终精确成型。
中央C区屋盖提升结构跨度大、面积大、自重大，并且提升吊装吊点多。施工方案采用液压累积同步提升和分块吊装相结合的方式，提升过程中保证吊点提升同步性为施工重点。项目团队通过进行全过程计算分析，采用传感监测和计算机集中控制，依据数据反馈与控制指令传递，实现了全自动同步平稳提升。
据了解，下半年，西安咸阳机场三期钢结构工程、乌鲁木齐地窝堡国际机场改扩建工程，临沂机场航站楼改扩建及附属工程等钢结构工程正在加紧建设中。
中冶钢构项目团队将继续聚焦精品工程战略，以西宁机场项目建设为契机，进一步提升在中原区域的市场和品牌影响力；明确创优创奖目标，坚持高质量全面履约，匠心打造优质品牌工程。
来源：环球网
