武汉天河机场T2航站楼从去年10月改建，目前已完成拆除和结构加固、新增结构施工，现进入幕墙、机电安装和装饰装修阶段。9月19日，长江日报记者探访正在建设中的T2航站楼，从设计到施工处处以人为本，这座航站楼建成后将全面提升旅客出行体验。
武汉天河机场T2航站楼改造工程项目总建筑面积15.84万平方米，工程项目包含T2航站楼改造工程、航站楼室外工程、机坪改造工程、陆侧道路交通改造工程。改造完成后，T2航站楼将与T3航站楼形成合力，进一步提升武汉天河机场“四型机场”建设水平，为天河机场建设中部地区国际门户枢纽助力。
■ 边喝咖啡边看飞机起降
走进T2航站楼施工现场，和想象的并不一样，没有林立耸峙的脚手架和堆积如山的建筑垃圾，整个场地清爽、整洁、明亮，几台登高机上的工人正在有序进行吊顶施工，“星河涟漪”图案的动态水波纹雏形样板已经挂在了顶上。
中建三局武汉天河机场T2航站楼改造工程项目经理孙哲介绍，T2航站楼是同类工程中较少见的“无架体”工地。
根据前期的规划，T2航站楼大厅吊顶以“浪花”星河图案为中心，以“涟漪”势态向两侧扩散，形成动态波浪形，故称“星河璀璨、律动涟漪”。记者采访之时，湖北机场集团建投公司专业负责人顾颖敏及团队正在施工现场对吊顶样板进行二次调整。
顾颖敏说，由于样板段区域面积最宽的达到4米，所以对材料和工艺的要求很高，网板龙骨油漆的颜色也作了多种尝试，最终希望实现旅客无论在哪个角度或是哪个时段，抬头看去都能获得一样的美感。
穿过“星河涟漪”图案的大厅向前望去，其夹层中央将设置弧形曲面裸眼3D屏，采用立体成像技术，3D大屏的背后将打造城市打卡点。据介绍，这里将配置沙发座椅及小餐桌，透过玻璃幕墙可观看飞机起降，既能欣赏美景，又能品味咖啡，在这里享受一段身心放松的候机时光，整个设计以人为本，提升旅客体验感。
据介绍，T2航站楼不仅提升了层高，还将采光顶根据消防规范改成了电动排烟天窗，可满足消防要求的开启扇达1656个，消防应急时60秒内可自动开启不小于70度。
■ T2和T3互通
走错航站楼也不用走回头路
不仅是机械设备智能化，改造完成后的T2航站楼，也将成为天河机场3座航站楼中智能化程度最高的一座。
改造升级后的T2航站楼在设施设备上进行了全面提升，将新增基础运行平台、智能安防平台、智慧能源等12个智慧化系统，实现人脸识别、智能分析。旅客通过这些智能设备除了可享受自助托运行李服务、刷脸登机外，还可体验一项“黑科技”——无接触自助安检。孙哲介绍，安检处将新增两台毫米波门，无需人工扫描，旅客直接走进去即可进行全流程自助、无接触式安全检查，最快两分钟通过安检，连塑料小刀都能扫出，享有更高效、便捷、人性的乘机安检体验。
据了解，相比传统安检，自助安检流程最大的创新之处在于，利用了毫米波人体检查设备、手提行李CT安检设备等民航安检最前沿的科技设备，在增强安全裕度的同时，能够完全取代传统的手工人身检查，减少手提行李开箱检查比例，实现旅客检查过程与安检人员“零接触”。
“另外，升级改造后的T2航站楼安检前后区域都将和T3航站楼实现连通。”孙哲介绍，这也是出于人性化考虑，如果旅客走错了航站楼，在T2航站楼完成安检后也可直接乘摆渡车到T3航站楼,无需担心两个航站楼之间往返问题。T2航站楼还在一些小细节上进行了特殊处理，比如：增加观光电梯、饮水点位和卫生间数量，候机区休息座椅具备充电功能，并铺设地毯，设置母婴室和儿童游戏区，所有商铺标高一致等，尽可能提升旅客的体验感。
■ T2航站楼计划明年投用
T2航站楼的升级改造面临两大难题。孙哲说，一是“不停航”施工，二是可借鉴的少。记者透过玻璃幕墙看到，不少飞机停靠在“空侧”的泊位上，距离正在施工的T2航站楼仅有十几米。
如何在正常施工的同时确保航空器安全运行？孙哲介绍，开工前已根据民航业的管理规定编制了详细的不停航施工方案，设置两道临时围界，将T2航站楼整体与“空侧”隔开，物理隔断的方式有效避免了围界内外互相干涉。工人们在T2航站楼外进行幕墙改造时，除确保“工完场清”外，建设方还额外安排工作人员在围界旁值守，确保没有施工车辆靠近，或因施工产生的漂浮物进入“空侧”，杜绝对航空器飞行安全造成影响。
T2航站楼的改造升级计划是在考虑了航站楼的功能性、经济型和环保因素，经综合评估后确定的实施方案。由于是“旧貌换新颜”，哪些改哪些不改，哪些可少改，孙哲坦言，可借鉴的经验并不多。后经多次现场踏勘和研究，在确保提升升级效果的基础上，尽可能充分保留保护部分设施，“比如候机楼结构、幕墙，以及大厅地面石材，部分机电设备等”。
据介绍，T2航站楼此次改造过程中还采用了许多新型的节能环保材料，为了实现航站楼的保温节能，给墙体里面特别铺装了一层保温隔热棉，能有效保持室内温度，可节能降耗；使用新型复合防排烟风管，一次性成型工序，提高成品质量；玻璃幕墙的材料选用上则有效杜绝了光污染等。
据悉，T2航站楼改造工程已完成总投资额的55%以上，计划2023年投用。投用后的T2航站楼旅客吞吐能力将从每年1300万人次提升至1500万人次，助推天河机场旅客吞吐能力达到每年5000万人次。
来源：长江日报
