7月20日，记者从山东省青岛市政府新闻发布会上获悉，青岛市交通运输局编制的《青岛市贯彻落实〈交通强国建设纲要〉加快建设交通强市实施方案》（简称《交通强市方案》）和《青岛市建设国际性综合交通枢纽实施方案》（简称《国际枢纽方案》）通过市政府常务会和市委常委会研究审议并印发实施，形成了青岛市综合交通发展“双方案”顶层战略体系。
《交通强市方案》建立“1+7+N”交通强市实施体系：围绕建设交通强市1个总目标；实施枢纽网络、现代物流、城市出行、交通科技、绿色发展、安全保障、行业治理等7个主要任务；加快轨道交通产业、多式联运服务、智慧交通建设等N个交通试点建设。近期至2025年，基本实现“主城区与市内各区（市）40分钟通勤、胶东经济圈1.5小时通达、国内主要航空枢纽城市3小时覆盖”，完善国际运输网络布局，加快建设国际性综合交通枢纽。远期至2035年，建成“123出行交通圈”和“123快货物流圈”，初步建成国际性综合交通枢纽。远景至2050年，交通运输互联互通和智能化、信息化、绿色化水平进一步提升，交通运输治理体系和治理能力现代化程度进一步增强，全面建成国际性综合交通枢纽。
《国际枢纽方案》提出，通过实施“双港引领、三圈协同、四网支撑、五化驱动”战略，开展“门户枢纽、通道线网、综合服务、枢纽示范、可持续发展”五大工程，将青岛打造成面向东北亚辐射全球的国际航运中心、链接国内国际双循环的陆海转运中心、山东半岛参与全球竞争的资源配置中心、引领枢纽经济高质量发展的创新服务中心。
来源：中国水运报
