一座新机场，一个新的网红打卡地。
自8月12日转场至今，青岛胶东国际机场运行已经满两个月。据青岛机场集团统计，8月12日到10月11日，胶东机场共起降飞机21639架次，运输旅客237.87万人次，货邮3.46万吨。两个月以来，这座新机场一直保持着稳健有序的起步运行态势：安全、服务、运行、防疫总体平稳，生产运营、行李、航显、安检、离港等系统运转顺畅，高地铁综合交通秩序良好，社会评价、旅客满意度总体较高，持续书写着“一夜转场”一次成功的满意答卷。
本月底，随着民航冬春航班换季，胶东机场现有的航线网络将优化调整。届时，将新增井冈山、通辽、白城等多个航点城市，青岛至重庆、南京、厦门、西安、赤峰、长沙等多条航线也将进行加密和换季调整，旅客出行将更加便利。
平稳经历两个假期，单日最高客流近6万人次
近两年，北京大兴机场、成都天府机场等大型机场陆续投运。与北京大兴机场、成都天府机场采取的“分批次”转场模式不同，胶东机场采取的是行业难度最高的“一夜转场”模式，所涉流程环节更多、搬迁运行难度更大。转场当日，北京大兴、成都天府机场分别仅有航班5架次、8架次，随后逐步调试、逐步增加运力。而“一夜转场”的胶东机场投运首日就有航班110架次，目前单日航班已稳定在400架次左右。日均旅客吞吐量从初期的1万人次增长到满月时的3万人次。近1个月来，单日客流再次平稳上升，目前已稳定在4万到5万人次。
两个月来，胶东机场经历了中秋小长假和国庆黄金周两个假期的压力测试。其中，国庆假期是胶东机场转场后的首个黄金周。国庆假期期间，胶东机场起降航班2977架次，运输旅客35.46万人次，日均5万人次。节前出行高峰出现在9月30日，当日起降航班511架次，运输旅客5.91万人次，这也是机场转场以来的客流新高;返程高峰出现在10月6日，当日起降航班456架次，旅客吞吐量为5.3万人次。
黄金周期间，这座高颜值、现代化的省内首座4F级国际机场频频“出圈”，在多个平台发布的最热门榜单中榜上有名。高德交通出行平台发布的假期(9月30日至10月5日)大数据监测显示，青岛胶东国际机场跻身全国十大驾车热门机场行列，位次由首日的第10位跃升到第8位。10月12日，曹操出行大数据研究院发布2021国庆“出行+消费”报告中，胶东机场同样位列国庆假期(9月30日至10月7日)曹操出行接送机(接机单+送机单)最忙碌前十机场，位次也是第8位。
变身“城市会客厅”，扮靓城市文明新窗口
转场即转型。考虑到胶东机场与流亭机场在运营理念、管理模式等方面的巨大差异，青岛机场集团提早谋划，按照“区域化管理、专业化支撑”理念，全面启动新机场飞行区、航站区、公共区等各类运营模式研究，加快推进组织架构优化调整，构建起全新高效有序的管理运行模式，着力向大型机场运营、现代企业管理转型，不断强化以安全、服务、运行等为核心的机场核心竞争力，为行业发展贡献了“胶东经验”。
以商贸特色为例，转场以来，胶东机场努力为旅客提供融特色品牌餐饮、国际品牌购物、新型商业业态和青岛城市品牌体验为一体的“一站式”舒适体验，特别是在民航业内首个系统化落实“同城同质同价”工作，商贸服务尤其是餐饮服务备受好评，部分商铺用餐高峰期爆满，需排队等待。9月，商铺营业额日均达80万元，单日营业额最高突破110万元，旅客人均消费额达流亭机场3倍。
机场是城市的文明形象窗口、综合服务平台，具有庞大流量汇聚衍生的平台效应、品牌效应。当前，恰逢青岛创建全国文明典范城市的关键时期，考虑到胶东机场转场初期，旅客对新环境、新流程、新设施等可能会有一定的陌生感，青岛机场集团围绕旅客出发、到达动线，在做好自助值机、自助托运等常规自助服务咨询基础上，聚焦旅客问询需求密集区域和主流程节点区域，建立服务引导“6+31+N”模式。即在航站楼、综合交通中心、停车楼统筹设置6个固定问询台、31个流动问询点、多个自助设备业务咨询点，组织100余名服务人员加强运营初期的现场引导，形成一张胶东机场服务咨询引导网，为进出港的旅客和老幼病残孕、携婴等特殊旅客提供主动引导、优质帮扶服务，令旅客切实感受到胶东机场的暖心服务，努力让胶东机场成为展示城市文明的新窗口。（来源：观海新闻）
