2024年8月24日，厦门新机场空管工程塔台地下室筏板浇筑完成，这是该工程又一个重要事件，标志着塔台正式进入地下室主体结构施工阶段，为今后的施工打下了坚实基础。厦门空管站空管工程建设指挥部将继续绷紧安全生产弦，全力以赴稳扎稳打，确保按期高质量完成施工任务。
塔台地下室筏板厚度大部分为2.5米，局部为0.8米，钢筋用量约300吨。塔台地下室筏板混凝土浇筑属于大体积混凝土浇筑，水泥水化热较大，对施工技术要求高，如采取的施工措施不当，极易造成混凝土产生温度变形进而开裂，破坏结构稳定性。为确保混凝土浇筑质量，2024年7月26日，施工单位会同监理、建设单位委托厦门市土木建筑学会对大体积混凝土的专项施工方案进行专家论证，参会单位及专家一致认为施工方案完整可行。此外，空管工程建设指挥部还联合计划基建部及监理单位在浇筑前对筏板钢筋绑扎、积水情况进行检查，确保满足浇筑条件。
塔台地下室筏板于2024年8月23日开始浇筑，2024年8月24日完成浇筑，浇筑时长24小时，浇筑方量约2100立方米。在施工的过程中，空管工程建设指挥部要求项目监理、施工单位要严格按照施工方案的要求预埋布设混凝土测温点，并提前准备好养护所需薄膜及麻袋，确保混凝土浇筑结束后能够及时进行养护。同时，要提前与拌合站协商好浇筑期间现场试验员与施工单位值班人员的工作配合，确保浇筑过程出现突发状况能够及时调整解决，保证筏板浇筑的顺利进行。混凝土浇筑结束后，空管工程建设指挥部督促项目监理、施工单位派专人对混凝土进行24小时湿润养护监督，并对测温结果进行记录，形成记录台账，同时每日对测温台账进行数据统计分析，确保混凝土内外温差可控，保证筏板实体质量。
下一步，空管工程建设指挥部将以高度的责任心和使命感，持续推进塔台工作区主体结构施工，保安全、抓质量、强基础，确保工程按计划顺利推进。
（厦门空管站 陈宇轩）
