秦岭脚下，有着这样一群人。他们飞行理论扎实，技术精湛，作风正派，处变不惊。平日里披星戴月，运送着千万旅客奔赴祖国大地。急难险重时，又义无反顾、无怨无悔默默冲向国家和人民需要的地方。他们，就是中国东方航空西北分公司的机长和教员们。飞行一分部的飞行教员王凯就是其中的一员。
王凯现为东航西北分公司飞行部飞行一分部A320机型机长、教员。2008年开始飞行以来，已安全飞行了16年，累计安全飞行时间12900余小时，长期奉献在教培生产一线。2023年9月，王凯教员被评为东航教育培训先进个人。
王凯教员为人谦逊豁达，阳光正直，萧萧肃肃，爽朗清举。在工作与生活中，总能将满满的正能量带给身边的人。面对年轻飞行员的焦躁现象，王凯教员总会不厌其烦的劝勉年轻人，莫要急于求成，要微笑着一步一个脚印的走好当下，要坚信努力的尽头有着一束属于自己的光。而他，就像一束光，温暖和照亮年轻人前行的路，为大家带来温暖和信心。航班运行过程中，延误和流控是家常便饭。尤其在外站延误四五个小时的时候，很容易让机组产生负面情绪。王凯教员似乎总能洞察团队成员们的内心世界一般，及时安抚情绪并调动大家的积极性，控制飞行节奏，降低人为差错风险。
2023年9月6日，王凯教员执行MU2309航班由上海浦东起飞至西宁。浦东由于台风影响，本场大范围降水，机场流控致延误已经超过三个小时，而目的地机场也开始降水。针对此情形，王凯教员及时调整机组搭配，让大家间隔休息耐心等待。等到了西宁曹家堡机场落地，已是凌晨三点半。
所谓随风潜入夜，润物细无声。王凯教员以身作则，从细微入手，寓教于学。在这方面，副驾驶刘东林有着更多的感触：“有一次王凯教员带我飞海口，海口预报小雨。原本海口用09号跑道进近，但是有一团孤立的积雨云向09号跑道迅速移动。我们是第三架飞机，第一架在雷雨覆盖09号跑道五边之前落地。第二架飞机报告，雷雨覆盖五边无法进近，塔台随即更换27号跑道，第二架飞机继续进近，我们也是换27号跑道。第二架飞机也顺利落地。当我们在三边位置的时候，王凯教员就落地前可能会突然遇到降雨增加的情况跟我做了一个简单的沟通。五边决断高度看跑道非常清晰，可到了100英尺高度，大概30多米时，突然大雨倾盆，王凯教员毫不犹豫加油门复飞，按照我们之前制定好的预案一步一步脱离雨区。”刘东林说：“从复飞到平飞，所有动作都是干净利落，口令清晰。虽然这是一个简单的复飞，但是对我们年轻人来说却是一个大的成长，让我们对所有的风险有预判、有处置预案，这样一旦遇到不正常情况就可以果断决策、正确处置。”
从副驾驶到机长，再到教员，王凯对于理论学习一直极为重视。基础不牢地动山摇，飞行的一切都事关安全，扎实的理论功底是特情时处变不惊的底气。自从担任机长和教员以来，王凯在带飞过程中始终告诫年轻同志：理论学习要能吃苦，更要持之以恒。学习过程中，学非探其花，要自拨其根。要透过现象看本质，每一个程序的背后都蕴含着飞行系统运行的逻辑和经验教训，要知其然，更要知其所以然。无论是在日常组织的学习中，还是在实际的运行中，王凯教员总是毫无保留的分享他的学习心得和飞行体会，对于陌生的知识点又能和年轻人一起进行充分的探讨。飞行后，王凯教员对于飞行中的不足和问题又总能一针见血的指出问题所在和解决方案，为年轻飞行员的技能提升和能力培养提供了大量帮助。
王凯教员不仅在日常运行过程中积极承担教育培训工作，闲暇之时，更是抽出个人大量宝贵时间参与到学员部理论培训中。每一次课前，王凯教员总会习惯性的制作好教案，根据课程要求和近期事件及时调整授课内容。一到课间，飞行学员们总会簇拥着王凯教员，而王凯教员也总是热情的为大家答疑解惑。针对新入职学员，包括公司的运行政策，如何更快成长为副驾驶，在哪儿可以查询到公司相关规定等细小的问题，王凯教员总是耐心细致的回答，不厌其烦。对于繁重的教培工作，王凯教员总是说：我是一名机长更是一名教员，飞行是一项复杂的技术工种，“传帮带”的优良传统不能丢，我希望在力所能及的范围内帮助年轻飞行员打好地基，筑好框架，未来在国家有需要的时候，成长起来的年轻人能拿得出、顶得上、守得住。因优良的教风，王凯教员受到学员们的一致好评。
师者，传道、授业、解惑。飞行教员虽无三尺讲台，却以青天为书卷，一杆一舵，守护万家灯火。十年树木百年树人，飞行队伍的传承培养正因有太多像王凯教员这样的师者默默耕耘，民族复兴的雄伟征途中，年轻一辈的民航人才更有底气更有信心，未来也会更好。
晨迎曙色晚携霞，育李培桃抚幼芽。不慕功名两袖风，欣看千山桃李丰。2023年教师节来临之际，感恩教员们的无私耕耘，我们会牢记你们的教诲，抓好手中的接力棒，担起历史重任，为国家和民族复兴保驾护航。（文/图：东航西北分公司 孙昱尧/刘东林 王子杰）
