9月27日23:42，南航CZ5197航班平稳落地，标志着大连周水子机场点融合、CCO-CDO程序实地试飞验证圆满成功。
“点融合”程序是一个有趣且科学的飞行程序，主要应用于大型繁忙机场，既可在流量大时有效排序，又可随时“截弯取直”缩短航程，大大降低了雷达引导过多带来的运行风险，提高机场运行效率。早在2006年，“点融合”的概念就在欧洲被提出来了，目前已在全世界20多个机场终端投入使用，其中较典型的包括我国的上海浦东、广州白云和深圳宝安等几个国内大型机场，大连周水子机场是国内较早使用该技术的机场，也是东北地区首个应用点融合技术的机场。2020年我国公布了《民航空管系统点融合系统设计与运行指南》，我公司立即组织人员在业务培训中展开学习研讨，储备了一支具备先进业务能力的技术团队。
长期以来，大连周水子机场周边陆海空多兵种排布密集，空域结构复杂、民航可使用的空域资源非常有限，作为东北地区航空业务量名列前茅的大型国际机场，形成了空域资源与业务量日益增大的矛盾。2021年，我公司受大连周水子机场委托，开展点融合、CCO-CDO及程序优化设计项目，立即组织了一支实力强干的技术团队，经过与大连空管站、北部战区空军和大连基地及海军土城子机场等军民航多个单位的多轮征询意见及方案研讨，于2021年12月30日，通过了军民航协调会，并在2022年5月和7月分别通过了专家内审会和民航东北管理局组织的军民航协调会，8月通过了模拟飞行验证。
点融合新技术为大连机场解决了多向进场交通流排序间隔管理、降低了管制工作复核，提升空域容量、提高运行效率。在本项目中，项目组还将CCO-CDO技术应用于设计方案。执行CCO-CDO进离场程序，不仅能够有效节省燃油消耗和飞行时间，还可以部分缩减机场噪音影响的范围和强度，并大幅减少二氧化碳等温室气体排放量，进而实现空中绿色环保运行，提高飞行的安全性和舒适性。
此次实地试飞的圆满成功标志着东北地区第一个点融合程序即将投入使用，为年底正式运行打下了坚实的基础。也代表测绘公司飞行程序设计业务在前沿技术领域开拓了的新高度，为“四型机场”的“绿色机场、平安机场”的民航高质量发展助力。未来，测绘公司将作为核心技术支撑单位，一如既往努力钻研新技术，为打造“四强空管”贡献自己的力量！
