一架民航客机载着乘客从地面腾空而起后，看似可以在天空自由飞行，实际上是这样吗？飞机在天空飞行有专门的路线吗？飞机在天上是怎样进行导航的？接下来，我为大家一一解答。
飞机起飞后，必须要沿着指定“天路”飞行，如果通过飞常准等平台观察民航飞机的飞行，你会发现飞机在空中飞行是规范的、有序的，有如沿着一条条看不见的“空中公路”，这就是飞机的航路。航路的作用与公路类似，是基于地面导航设施建立，供飞机作航线飞行使用，且具有一定宽度的空域。该空域以连接各导航设施的直线为中心线，规定有上限和下限的高度与宽度。
我国对境内所有飞行实行统一的飞行管制，每次都要严格依据预先审批的航路飞行。如同交警指挥地面交通一样，空中航路也有空中交通管制员进行指挥和监控。空中交通管制员指挥着一架架飞机在同一片空域中沿着规定的水平间隔和垂直间隔飞行，保证飞行的安全和效率。飞机的航路不是一成不变的，例如计划航路上有雷雨等复杂天气就需要临时改变航路进行绕飞等。
有了航路，飞机如何进行导航？最早飞机主要依靠目视导航，简而言之就是需要飞行员用眼睛看，受天气和环境影响，目视导航局限性很大、危险性也很高。后来发展为仪表导航，也叫陆基导航，地面无线电导航台如NDB（无方向性信标台）、VOR（甚高频全向信标台）、DME（测距机）发射导航信号，飞机的机载接收机接收信号并进行处理，以辨别方向等数据信息。随着科学技术的发展进步，今天最主要的导航方式是基于全球卫星导航系统引导的星基导航，能提供全方位、全天候、全时段、高精度的卫星导航服务。
导航数据库作为必备的数据工具需要提前安装在飞机的飞行管理计算机中。起飞前，飞行员从导航数据库中调出航路；飞机起飞后，全球卫星导航系统和机载控制系统便可引导飞机沿着正确的航路飞行；同时为了确保飞机飞行的精准度，避免航路飞行出现不可接受的非预期系统性偏差，飞机起飞后，空中交通管制员和航空公司的运行控制部门会严密监控飞机的飞行轨迹，确保飞行安全万无一失。
