1月17日，南都记者从中国气象局获悉，该火山15日发生的猛烈喷发可能是30年来规模最大的一次火山爆发。
我国风云气象卫星监测显示，目前火山灰已经开始向西扩散，需警惕对影响区域带来的与之相关的对流发展及次生暴雨等极端天气。
1月15日的卫星照片拍摄的是汤加海底火山喷发景象。新华社/美联2022年1月17日发
另外，火山喷发导致大量火山灰、气体与水蒸气进入高空，对航空飞行也有一定影响。南都记者注意到，汤加首都机场1月15日下午曾更新最新一条天气报告，提示有雷雨、雷暴和火山灰。而因火山喷发后引发海啸，日本多个航班也已受到影响。
1月17日，国内资深机长陈建国告诉南都记者，火山灰颗粒大，进入引擎后会影响飞行安全，严重时会导致发动机停车，通常航司会结合地面及卫星预警，停航或提醒航班绕飞。
这张1月15日的拼版照片显示的是卫星拍摄的汤加海底火山喷发景象。新华社/美联2022年1月17日发
汤加海底火山喷发引发越洋海啸
火山灰向西扩散或致极端天气
南都此前报道，北京时间1月15日12时27分，汤加洪阿哈阿帕伊岛海底火山再次发生喷发并引发大范围海啸。
自然资源部海啸预警中心称，此次火山喷发引发了越洋海啸，影响整个太平洋沿岸地区。
据新西兰的新闻报道说，新西兰和汤加相隔2000多公里，甚至在新西兰都能听见喷发。这次的火山喷发比人类拥有的任何核弹都要强大，威力堪比1000颗广岛原子弹，直接切断了汤加的一切联系。
1月17日，南都记者从中国气象局获悉，此次可能是30年来规模最大的一次火山爆发， 我国风云气象卫星对此进行了持续跟进监测。
利用1月15日的风云四号B星数据制作的1000米分辨率的多通道真彩色合成图监测显示，洪阿哈阿帕伊岛火山喷发瞬间喷出的火山灰云突破对流层顶，形成了直径近500公里的伞形云团，伞形云团周边的巨大冲击波清晰可见；
利用20：30时风云四号B星数据制作的多通道气团彩色合成图显示，经过两小时的发展，火山灰云扩展为直径近800公里的云团，并向西南方向继续扩展。
此外，风云三号D星监测影像显示，汤加火山喷发地点位于厄尔尼诺-拉尼娜现象关键监测海区的南侧，火山喷发将通过海气相互作用影响目前拉尼娜状态的发展趋势。
中国气象局指出，目前火山灰已经开始向西扩散，需警惕对影响区域带来的与之相关的对流发展及次生暴雨等极端天气。
南都此前报道，该火山是汤加—克尔马德克群岛火山弧的一部分，曾于2014年、2015年、2019年和2021年发生多次喷发。自然资源部海啸预警中心分析，目前的喷发活动可能持续数周或数月。
1月16日晚，外交部领事保护中心官方微博发布消息称，经中国驻汤加大使馆初步核实，暂无中国公民伤亡报告。
火山喷发导致大量火山灰、气体与水蒸气进入高空，对航空飞行有哪些影响？
公开资料显示，汤加属于大洋洲，位于太平洋西南部赤道附近，西距斐济650公里，西南距新西兰1770公里，陆地面积747平方公里，由173个岛屿组成，其首都努库阿洛法位于最大的汤加塔布岛，汤加有七个机场。
据新华社消息，汤加地质部门首席地质学家库拉介绍说，1月14日火山喷发释放的能量是2021年12月20日那次喷发的7倍，1月15日下午的喷发也威力巨大，大量火山灰等伴随着巨大轰响迅速升入高空，汤加全境迅速被火山灰等遮蔽，当天17时提前天黑，能见度非常低。
本次火山喷发后，汤加周边国家斐济、萨摩亚乃至新西兰发布海啸警报，距其一万公里之外的日本也发布海啸警报。
北京时间1月17日上午，距汤加约700公里的斐济，华人博主小文发布视频，称其戴着防毒面具在海边看到，海面上空的云雾有大量火山灰，阳光被遮蔽。
资深机长陈建国告诉南都记者，汤加首都的努库阿洛法机场距本次火山爆发地80多公里，该机场最新的一条消息是1月15日下午，系天气报告称，将有雷雨、雷暴和火山灰。该信息发布后，该机场公告已两天未更新。
南都记者注意到，flightradar24动态显示，1月17日13时许，努库阿洛法机场上空没有任何航班飞行标识。
1月17日午间，南都记者从国家卫星气象中心公众号获悉，目前火山灰开始向西扩散，对其影响及可能带来的次生暴雨极端天气，有关部门正在持续监测。
据日媒报道，受海啸警报的影响，鹿儿岛县奄美大岛等地起降的27个国内航班预计停飞，大约有530人将受到影响。
据外媒报道，新西兰航空已派出一架C130运输机前往汤加了解灾后情况。据新华社消息，1月17日，国家国际发展合作署新闻发言人表示，中方愿向汤加提供紧急人道主义援助。
火山喷发使大量火山灰、气体与水蒸气进入高空形成巨大云团，喷发至高空20千米处。它对航空影响情况几何？
资深机长陈建国告诉南都记者，大多数火山灰所含的矿物质是二氧化硅颗粒及少量铝、铁、钙和钠的氧化物。火山灰大都由边缘锐利、坚硬的玻璃颗粒和粉化岩砾组成，这种玻璃质硅酸盐材料非常坚硬，具有高度摩擦性，航空器与之接触会有严重危险。
“火山灰颗粒比较大，对发动机的损坏，最严重时会导致停车失效。此外，空速管被堵住，会导致飞机的仪表指示不准确。”
陈建国表示，影响还包括挡风玻璃会部分模糊或不透明，机舱空气被污染，需要机组人员使用氧气罩，还可能造成航空器外部组件的腐蚀，影响航空器操作的长期安全。
陈建国表示，其曾在飞日本航线时遇到火山灰。“因为进了火山灰的云，天空突然就黑了，能闻到硫磺味。”他补充称，烟尘会落到飞行器表面，机舱外出现薄雾。
他向南都记者表示，飞行机组的培训手册有应对火山灰的内容，通常航线途经火山活跃地区的航司会更加重视。
“在白天飞行的情况下，通过目视观察可以发现存在火山灰的云雾，采取行动避免进入受污染的空域。”陈建国告诉南都记者，通常依靠地面和卫星监测提醒，观察火山灰飘向，航空公司会提前预警航班。
“不过，有火山灰也不意味着完全不能飞行，根据范围，对不同空域的飞行影响有差别。”陈建国称。
南都记者注意到，flightradar24显示，截至1月17日12时40分，在汤加东南侧的太平洋上空，仍有AA72、UA842航班在飞，均从澳大利亚悉尼飞往美国洛杉矶。
据专家分析，15日的火山喷发规模超过2021年12月20日及今年1月13日两次较早喷发，迹象表明，事发地火山已苏醒。喷发活跃期可持续数周甚至数年。
南都记者注意到，据公开报道，汤加在2009年、2015年曾发生海底火山喷发，火山灰蔓延至高空，导致前往南太平洋岛屿的航班停航。其中，2015年海底火山喷发后，汤加机场进出澳大利亚、斐济和新西兰所有的航班也被取消。
- 1982年6月24日，一架英航的747飞机，在雅加达管制区飞行中遭遇火山灰，4台发动机全部失效。幸运的是在飞机飘降过程中，脱离火山灰后发动机重新启动成功。
- 1989年，使用747-400执飞阿姆斯特丹至东京航线的荷兰航空867航班，在飞经阿拉斯加上空时由于误闯火山灰，飞机引擎全部停车熄火。最终，在离地约3000米的高空，机组启动所有引擎，降落在阿拉斯加安克雷奇机场。
- 2017年11月30日，厦门航空MF892D航班到达巴厘岛机场附近时，受火山灰影响，周边下大雨能见度低，飞机盘旋约20分钟后才安全降落。
