2013年12月31日23时59分，随着一架波音737飞机划过夜空，平稳的降落在丝路重镇——乌鲁木齐地窝堡国际机场的机坪上，由南航新疆分公司保持的全国民航最高安全记录再次被刷新。新年的焰火伴随着新疆民航运输飞行安全59周年的荣耀在天空中绽放，在丝绸之路上散发出熠熠光彩。
扩机队 51架飞机穿梭丝路古道
两千多年前，张骞两次出使西域，开辟了一条横贯东西、连接欧亚的“丝绸之路”。千百年来，丝绸之路成为连接中国同中西亚、欧洲各国经贸、文化往来的纽带。如今，一架架南航飞机代替了往日的驼队，正昼夜不停的飞越着丝路上空，为新疆欧亚交通大枢纽的构建注入新的生机与活力。
“三年前T3刚建好时，我们每天大约放行50个左右的出港航班，现在每天要放行近100个，增长了一倍。”一名已经在机坪上工作了十多年的机务人员的用自己的感受道出了新疆民航的发展速度。而航班数量翻倍的背后，则是近年来南航不断在疆加大投入所显现的效应。
2010年5月27日，南航与自治区签署战略合作协议并启动乌鲁木齐西部门户枢纽建设，三年来，南航先后为新疆分公司调配飞机25架。其中，新增6架B737-700飞机、5架B737-800飞机，八个月内组建了由10架E190型客机构成的疆内最大支线机队，接收4架B777A大型宽体机，时隔9年重新将新疆民航带入“大飞机”时代，三年中除去退役的11架飞机净增运力14架，使执管运力从2010年的37架达到51架，在册座位数8000多个。
除了投入新疆执管运力外，南航在乌鲁木齐至北京、广州、上海、等主要国内干线还投入A330、B777大型宽体机，缓解新疆民航快速发展带来的时刻资源及运力紧张等问题。南航北京、重庆、黑龙江等各分子公司也纷纷开通、加密入疆航班，2011年旺季南航在新疆市场整体运力投放达到50架，2012年增至62架，2013年则达到70架，投放运力比签署协议前增加了一倍。目前，南航新疆分公司已形成了大型宽体客机、中型干线客机、小型支线客机齐全的机队规模。预计2013年全年，南航新疆分公司实现安全飞行17.37万小时，旅客运输量达705万人，同比分别增长5.8%和6.3%。
练内功 安全记录刷新民航历史
10月22日，在成都召开的2013年CFM发动机中国技术交流会上，南航新疆分公司副总经理甘拥军接过GE公司颁发的“祝贺南航新疆CFM56-7B机队安全运营百万小时无空停”的牌匾，这是新疆分公司创造该型发动机在南航单次装机使用时间最长纪录之后，又一里程碑式的成绩，彰显了南航新疆分公司在安全管理方面的积极成效。
安全，是航空公司为旅客提供的首要服务，安全业绩背后是整个链条的环环相扣。59年来，尽管南航新疆分公司机队规模越变越大，机型换了一代又一代，但“安全第一”的思想始终没有变；老一辈精心培养起来的“能吃苦、肯奉献、敢打硬仗”的优良作风代代相传，并在实践中日臻完善，逐步形成了南航新疆分公司的安全管理模式，使分公司的安全管理逐步向科学化、规范化、制度化管理迈进。
一直以来，南航新疆分公司始终坚持以持续安全理念为指导，每年年初，分公司领导都要与各部门层层签订《安全责任认定书》，使安全责任落实到安全工作的每一个岗位，每一环节。积极主动地推广先进的安全管理理念，推进SMS体系建设，加强安全过程管理，使安全关口前移。在制订完善各类安全制度的同时，坚持日讲评、周例会，定期召开安全协调会、安委会，通过制度建设，使分公司的安全管理更加规范化和系统化。为了提高安全运行品质，南航新疆分公司加大内、外沟通协调力度，优化跨单位、跨职能协调处置机制，强化各生产保障单位的协调配合能力，定期组织相关单位召开空地协调会，梳理解决运行过程中发生的问题，理顺生产链条，打造一套协同配合整体联动的安全保障体系。
安全是靠人来实现的，以人为本，安全才会有最大化的保证。59年来，南航新疆分公司致力于培养一支业务技术精湛、思想作风过硬、心理素质稳定的安全保障队伍。从新员工入职开始，树立一套安全意识，严格飞行、维修、运行等各项技能训练，定期对员工进行在岗技术培训和安全教育，打造了一支技术精湛、作风优良的职业化飞行和地面安全队伍，为分公司的持续安全运行提供了保证。
正是5000多名员工的不懈努力，铸造了南航新疆分公司的59年的安全品牌，使得世界各地的旅客放心的选择南航，夯实了空中丝绸之路的安全基础，吸引各国商贾、游客云集丝路。在确保安全的基础上，2013年，南航新疆分公司完成运输总周转量14.5亿吨公里，再创历史新高。
密织网 77条航线联接欧亚大陆
古丝绸之路由长安出发，经西域分为南、中、北三道后至南亚、西亚和欧洲等地，如今，南航的航线网络正沿着古丝路延伸，形成了以新疆为丝路中段核心，连接东西、覆盖全疆的网络格局。由乌鲁木齐向西出发，南可至巴基斯坦，西及伊朗、土耳其，北抵莫斯科、第比利斯，通达11个国家的15个主要城市，不仅覆盖了中亚五国，还将航线触角延伸到了南亚、西亚和欧洲大陆；向东，直飞或经中转连接全国所有省会城市及大中城市。
“新疆真的太美了！”12月，从台湾台北来到新疆旅游的孙女士面对着白雪皑皑的天山天池不由的发出感慨：“其实早都想都来新疆看一看了，但以前一直觉得路途不方便，现在有了直航，终于实现我的梦想了！”2013年3月起，南航开通了新疆直达台湾航线，首次将新疆航线网络拓展到了海峡对岸，截止12月底，共承运两岸旅客3万余人，掀起了新疆、台湾两地人民互访互游的热潮，也让新疆人的脚步得以迈得更远。
不仅是台湾，今年以来，南航加大了乌鲁木齐始发国际航线的运营力度，调整升级乌鲁木齐-塔什干、乌鲁木齐-伊斯坦布尔航线为宽体客机执行。10月27日起，还将乌鲁木齐至新西伯利亚、比什凯克的航班各增加一班，达到每周三班和五班。目前，南航在新疆国际航班达每周53班，乌鲁木齐成为全国开通中亚航线最多、频度最高、覆盖面最广的城市，新疆作为中国向西开放的桥头堡、联接欧亚的航空枢纽地位，借助南航的航线网络得到了进一步得到了增强。2013年，南航国际西线承运旅客量达54.8万人。
在打通西部国际通道的同时，南航进一步优化了新疆与国内东部地区的网络联系。乌鲁木齐至北京、上海、广州、成都等国内快线建设得到推进，实现了哈尔滨、长春、包头、合肥、义乌、揭阳等地与乌鲁木齐的直航；并开辟了喀什-乌鲁木齐-广州、库尔勒-乌鲁木齐-成都、伊宁-乌鲁木齐-上海、乌鲁木齐-哈密-郑州等4条新疆地州与内地省会城市的直达航班，有力的促进了疆内支线航空市场的发展，缩短了新疆与内地的时空距离。
目前，南航在新疆已形成了与国内39个城市、疆内11个城市、中西亚15个国际城市及台湾地区1个城市联接的网络格局，开通新疆往返国内、国际航线达77条。
树品牌 丝路中转享誉中南西亚
在北京一家机械进出口公司担任俄语翻译的王先生因为公司业务关系，常常往来于中国和中亚各国，这几年，他每次到乌鲁木齐转机，都会发现一些新亮点：乌鲁木齐的国际通航点越来越多了，不仅中亚五国的首都，连胡占德等一些中小城市都能直飞了；航班的时刻更加方便了，上午从北京出发，晚上就能飞往中亚了，省去了隔夜住宿的不便与花费；B777、A300等大型宽体客机也出现在了乌鲁木齐至塔什干、伊斯坦布尔等国际航线上。“向西飞，我首选南航乌鲁木齐中转！”王先生说。
王先生的感受并不是巧合，为了吸引更多的旅客通过乌鲁木齐中转，南航也在航班衔接、快速过站、服务提升方面下了不少硬工夫。通过合理调整航班的起降时刻、打造进出港航班波，使国内与国际、疆内航班的中转衔接更加合理。2013年夏秋季乌鲁木齐枢纽对运城市达到244个，同比增长7.5%；每周中转衔接机会达到3138个，极大的提升了枢纽中转的便利性。对于无法当日中转的旅客，南航提供的免费住宿免除了旅客的后顾之忧。除此之外，南航还开通了全国49个城市经乌鲁木齐前往中亚15个城市的“一票到底”服务，旅客只需在始发站办理行李托运手续后，无需在乌鲁木齐再次提取行李，即可在目的站提取行李。
为了提升旅客乘机感受，2013年南航将四架B777客机进行了升级改造，头等舱座椅实现360全平躺，客舱内电源、机舱荧光条、地毯、隔板、咖啡机、烤箱等设备设施均进行了更新。在地面，全新装修启用高端旅客值机区域，增设了中转安检通道，改进中转休息区布局，完善第六航权旅客转机流程，实现机场外酒店住宿24小时过境签证监管模式，增强乌鲁木齐枢纽的国际竞争力。推出儿童游、家庭游及国际航线公务舱等产品，丰富旅客出行选择，积极做好援疆干部的服务保障工作，年承运援疆干部3万余人次。
2013年，南航在疆运输中转旅客预计将达90万，比2009年的35万增长2倍还多。越来越多的旅客选乘南航班机，通过乌鲁木齐便捷中转至国内、疆内及中西亚、欧洲等地。如今，操着各国语言的旅客穿梭在T3航站楼里的画面，已经成为乌鲁木齐机场的一道特色风景线。
通过不断提升运力、强化网络、提升服务，如今南航打造乌鲁木齐西部门户枢纽的成效正逐步显现，新疆正逐渐成为汇聚全球各地人流、物流、商流的丝路航空新驿站。未来，南航新疆分公司将在运力持续增长的基础上，打牢安全基础、巩固长效机制，进一步加快乌鲁木齐枢纽建设，为新疆“丝绸之路经济带”的发展建设提供民航交通运输支持，促进新疆欧亚交通大通道的大建设、大发展。
