山航工程技术公司济南第二党支部技术支援党小组党员多、高工多、老同志多，为夯实党建工作基础，提升基层党建工作质量，技术支援党小组对照公司年度党建工作指导意见和党建绩效合约，积极开展“过硬”党小组建设工作，发挥党建引领作用和党员模范带头作用，进而激发队伍活力，带动队伍素质能力全面提升，确保中心工作高效高质量完成。
技术支援党小组通过党建引导，激励员工发扬工匠精神，不断创新以适应行业新形势，扎实做好本职工作，切实解决机队故障等问题，将党组活动与维修工作相结合，通过党小组活动、内部例会等多种途径，与中心工作相结合，查找差距和不足，深挖潜力，逐步形成严谨认真，积极进去，比学赶帮超的良好氛围。同时结合的目前形势及实际情况，提高全员思想认识，勇于承担，与公司共克时艰。
2020年技术支援先后在风挡涂胶加温、SDU风扇清洁、皮托管加温、ACM涡轮风扇等方面进行创新，通过跟踪工作情况、分解部件、查找故障根源，采取对应措施，在多项工作中取得了成绩。结合换季工作，购买试验加温设备，推广换季工作典型故障处理的经验方法。
积极开发风挡干胶设备：风挡故障的主要原因是水汽侵蚀，做好胶密封是目前最有效的措施，但风挡胶固化时间长，影响航班的正常执行，如何做好风挡涂胶，如何快速干胶，技术支援对粘合胶的类型选择及加温设备进行反复试验，取得了良好的试验结果，减少了风挡因水汽入侵导致的破损，在提高工作效率的同时，提升了安全裕度。
优化SDU风扇的清洁检查方法：机队中装有海事卫星电话构型的飞机卫星数据组件SDU故障较多，误拆率很高，造成SDU周转困难，相应的返修和租借费用也有所增加，技术支援组织工程师通过故障分析，并进行现场检查和测试，总结经验和方法，编制了SDU及其风扇的检查、清洁、排故工卡，有效降低故障发生频次。
探索皮托管加温失效故障：飞机上的皮托管探测空速和总压为空速指示和发动机工作提供参数，皮托管加温失效是一项典型的问题，该问题多为突发问题，并且不能放行飞机，导致航班延误。为查找问题的规律和征兆，进行预防性维修，技术支援通过对皮托管内部加温电路的构成分解，使用温度探测来获得皮托管加温时的温度分布情况，通过温度分布差异发现皮托管失效的征兆。
技术支援对故障的分析不局限于系统分析，为了查找问题根源，摸索故障规律，开展部件研究，对前轮异响、起动活门等通过分解报废部件，深入分析失效机制。
针对季节性故障，通过分析温度、湿度、风沙等外部环境因素对机队运行的影响，特别是冬季多发性故障，总结制定极寒天气的应对措施。对起落架减震支柱低、货舱门开关、APU起动等冬季多发问题建立了一套完整的处理程序。同时在系统故障管控方面建立完善的程序，以故障监控和报警信息为基础，译码分析为主导的机队故障监控和数据分析，通过监控和数据分析尽早发现故障征兆，提前下发排故通知单进行检查处理。
技术支援依托“过硬”党小组的建设工作，把党建工作和维修业务共抓共建、相互促进、共同提高，面对疫情造成的影响，迎难而上，下沉一线，切实解决机队疑难、突出问题，全面提升队伍综合素质能力。
（工程技术公司维修控制中心供稿）
